1月12日在烏魯木齊召開的交通運輸援疆工作推進(jìn)會上，新疆交通運輸廳提出的19個公路建設(shè)項目包代建工作得到全部落實，項目投資總額近600億元，代建總里程4033公里。

按照中央的統(tǒng)一部署和要求，交通運輸部完善了國家公路網(wǎng)布局規(guī)劃工作，新疆境內(nèi)國家公路網(wǎng)的布局覆蓋廣度和深度大大提高。目前，國家高速公路網(wǎng)在新疆規(guī)劃里程由原來的4600公里調(diào)增至8800公里，可以實現(xiàn)國家高速公路連接所有地州和兵團師部；普通國道規(guī)劃里程由原來的8300公里調(diào)增至11500公里，可以覆蓋所有市縣。

根據(jù)規(guī)劃，到“十二五”期末，新疆將形成疆內(nèi)高速公路主骨架，基本實現(xiàn)連接地州市及兵團師部的公路高速化，使國道二級及以上比重由目前的50%提高到70%，實現(xiàn)縣市和絕大部分團場通二級及以上公路。同時，力爭使建制村連通瀝青水泥路比例由目前的近60%提高到90%左右。

“十二五”期間，新疆高速公路通車?yán)锍虒⒂涩F(xiàn)在的1100多公里增加到5000公里，交通固定資產(chǎn)投資將逾2000億元，僅2011年計劃安排交通固定資產(chǎn)將達(dá)到350至400億元，較2010年增長約1倍。建設(shè)規(guī)模之大、標(biāo)準(zhǔn)之高、建設(shè)任務(wù)之重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出新疆自身的建管能力。

針對新疆“十二五”期間建設(shè)規(guī)模大、新開項目多、管理和技術(shù)人員不足的情況，交通運輸部創(chuàng)新管理模式，利用東中部地區(qū)豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗和技術(shù)力量，采取“代建制”和設(shè)計、施工總承包等方式，對新疆公路建設(shè)管理進(jìn)行技術(shù)支援，促進(jìn)新疆交通建設(shè)大發(fā)展。

根據(jù)援疆計劃，高速公路方面，將新疆約5200公里的高速公路納入公路交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃，較“十一五”增加1.5倍，其中包括新開工的約3500公里；此外，還有2000公里的項目儲備，為今后發(fā)展預(yù)留足夠的空間。在國省干線改造方面，“十二五”規(guī)劃支持新疆國省道改造里程約4800公里，比“十一五”增長一倍以上。在改善兵團路網(wǎng)結(jié)構(gòu)層次方面，將兵團的干線路網(wǎng)納入到全疆的路網(wǎng)體系中，將兵團2500公里的干線公路納入“十二五”規(guī)劃，較“十一五”增加近60％。

交通運輸部還將大幅提高投資補助標(biāo)準(zhǔn)。對重點公路建設(shè)項目，中央補助標(biāo)準(zhǔn)提高到建筑安裝費的50%，對農(nóng)村公路，將全面提高全疆的補助標(biāo)準(zhǔn)。“十二五”期間，交通運輸部對自治區(qū)和兵團安排的車購稅資金較“十一五”均將翻一番，還將與國家有關(guān)部委溝通，積極爭取中央其他途徑的資金補助。