中國銀行8月24日晚舉行中期業(yè)績說明會，中行行長李禮輝在會上透露，中行對鐵道部信貸總額為807億元，其中貸款余額578億元，債券214億，另外還有十幾億元的貿(mào)易融資。

李禮輝表示：“貸款集中度相對同業(yè)來說是比較低的，我們法人口徑貸款集中度是11.3%，集團(tuán)口徑貸款集中度為9.62%。”

目前，四大行中工行和農(nóng)行尚未發(fā)布中期業(yè)績。業(yè)內(nèi)人士分析指出，如果按中行和建行（鐵道部貸款余額1100億元）已披露的數(shù)據(jù)估算，四大行對鐵道部貸款或在4000億元上下。

李禮輝還表示，中國銀行會在控制總量的前提下來支持鐵路行業(yè)的發(fā)展，在定價方面，對鐵道部貸款利率已經(jīng)有所提升，目前基本上是執(zhí)行基準(zhǔn)利率。這是繼建行之后，又一家國有大行表示將調(diào)高鐵道部貸款“門檻”。

李禮輝認(rèn)為，目前鐵道部針對當(dāng)前面對的問題所采取的措施，有利于提高鐵路系統(tǒng)安全保障的標(biāo)準(zhǔn)，提高鐵道部的運(yùn)營管理水平，同時也會提高鐵路系統(tǒng)資金運(yùn)用的效率，有利于銀行控制投資風(fēng)險和信貸風(fēng)險的。

此前在本周初舉行的建行中期業(yè)績發(fā)布會也傳出消息，建行已經(jīng)將與鐵路和公路相關(guān)的貸款審批權(quán)限上收至總行。此外，建行董事長郭樹清還透露，建行對鐵道部貸款余額為1100億元，利率已經(jīng)上調(diào)到基準(zhǔn)利率。此前，建行對鐵道部的貸款利率為基準(zhǔn)利率下浮10%。

自從溫州動車事件之后，鐵道部貸款信用面臨市場考驗(yàn)。盡管如此，李禮輝昨日仍然表示，相信鐵道部會如期還款。與李禮輝相同的是，此前郭樹清也表達(dá)了繼續(xù)和鐵路部門合作、支持中國鐵路建設(shè)的態(tài)度。

談到地方融資平臺貸款，李禮輝透露，中行地方融資平臺不良貸款比率目前是0.17%，低于全行的平均水平，從現(xiàn)金覆蓋的程度來看，全覆蓋和基本覆蓋達(dá)到90%左右，按照貸款、還款的期限來看，償還期限2年以內(nèi)的占17.6%，低于審計署的24個百分點(diǎn)，償還期限在5年以上占58.2%，低于全國水平28個百分點(diǎn)。從行政層級來看，省市級以上的平臺占比超過90%，高于全國平均水平20個百分點(diǎn)，從區(qū)域分布來看，有2/3是較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，這也比審計署的高了15個百分點(diǎn)。

當(dāng)前地方融資平臺的風(fēng)險是市場關(guān)心的焦點(diǎn)，截至2011年6月末，中國銀行地方融資平臺貸款1300億元，余額比去年增加1000多億元。

李禮輝表示，貸款余額的變化是由于銀監(jiān)會統(tǒng)一口徑的標(biāo)準(zhǔn)，“按照可比口徑來計算，不管是去年底的口徑還是今年末的口徑，中國銀行的集團(tuán)地方平臺貸款總量都是在減少的。”

此外，李禮輝還就《商業(yè)銀行資本管理辦法（征求意見稿）》對銀行資本充足的影響作了分析。

李禮輝表示，初步分析，新規(guī)對中國銀行資本充足率的影響比較小，可能會影響資本充足率0.2~0.3個百分點(diǎn)，對于未來補(bǔ)充資本的時間和方式，李禮輝表示，在2012年底之前沒有股權(quán)融資計劃，但會根據(jù)情況采取非股權(quán)融資方式，“融資要平衡整個市場需要和本身的資金需求。”他說。

中行半年報披露，上半年中行實(shí)現(xiàn)稅后701.33億元，同比增長28.98%；實(shí)現(xiàn)股東應(yīng)享稅后利潤665.13億元，增長27.86%。

中期業(yè)績顯示，截至2011年6月末，中行資產(chǎn)總額11.48萬億元，負(fù)債總額10.78萬億元，分別比上年末增長9.79%、10.19%。上半年，中行實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.24元，同比增加0.04元。

來源：第一財經(jīng)日報