長榮航空執(zhí)飛的濟(jì)南到臺北新航線落地，為濟(jì)南年度新上航線、新駐航空公司工作畫上了圓滿的句號。記者今天采訪獲悉，“十二五”期間濟(jì)南將進(jìn)一步加大對外開放力度，計劃新增35條直航和中轉(zhuǎn)航線，投資16億元實施機場南、北指廊建設(shè)，方便濟(jì)南與世界“握手”。

機場將添兩個“臂膀”擁抱來客

在2003年4月底完成航站區(qū)擴(kuò)建后，濟(jì)南國際機場將在“十二五”期間繼續(xù)實施擴(kuò)建，以適應(yīng)濟(jì)南加快開放的步伐，項目總投資額約16億元。據(jù)機場有關(guān)人士介紹，擴(kuò)建項目主要包括南、北兩條指廊的建設(shè)。目前，南指廊已基本完成征地等工作。根據(jù)設(shè)計方案，南側(cè)指廊長300米、寬36米，設(shè)13個廊橋，共2.8萬平方米。

根據(jù)吞吐能力適當(dāng)超前的原則，在南指廊完工后將著手實施位于機場北側(cè)的北指廊項目。擴(kuò)建完成后，濟(jì)南機場的機位將從目前的43個擴(kuò)至62個，年可保障1500萬到2000萬人次出行，保障能力跨入大型機場行列。目前，濟(jì)南機場鳥瞰如同一只“大雄鷹”，待南、北兩條指廊建成后再鳥瞰濟(jì)南機場，將如同張開臂膀歡迎四海賓朋的主人。

今年11月12日，濟(jì)南機場迎來今年的第600萬名旅客。這是濟(jì)南機場客流量首次突破600萬人次。預(yù)計到今年底，濟(jì)南機場客流量有望達(dá)到700萬人次，預(yù)計增幅超過15%�；仡櫇�(jì)南機場旅客吞吐量跨越百萬的歷程：從1997年首次突破100萬到2004年突破200萬，用了7年時間;從200萬邁向600萬僅用了6年時間。隨著濟(jì)南對外開放度不斷提升，濟(jì)南及周邊地市航空客源不斷增長，今后幾年濟(jì)南機場將持續(xù)保持較快增長的勢頭。

新增35條航線讓濟(jì)南通達(dá)世界

今年以來，濟(jì)南機場相繼加密了濟(jì)南至呼和浩特、烏魯木齊、上海、成都、大連等地航班，新開了濟(jì)南—烏魯木齊—喀什、成都—濟(jì)南、長春—濟(jì)南—深圳、濟(jì)南—西安—重慶、福州—濟(jì)南—哈爾濱等航線。目前，機場每周航班量已比去年同期增加95個，分別通達(dá)韓國首爾、日本東京、德國法蘭克福、美國洛杉磯和舊金山以及國內(nèi)50多個大中城市，單日旅客吞吐量最高達(dá)到2.6萬余人次。長榮航空公司來濟(jì)后，入駐濟(jì)南機場的航空公司達(dá)到21家，為濟(jì)南機場今年旅客吞吐量達(dá)到700萬人次增添了新的“砝碼”。

據(jù)市口岸辦有關(guān)人士介紹，“十二五”期間，我市將繼續(xù)加快航線開辟力度，計劃加密濟(jì)南到香港、大阪、首爾、東京等地航線，并新開濟(jì)南經(jīng)北京到西歐10多個國家，濟(jì)南經(jīng)上海浦東到紐約、新西蘭、澳大利亞等地，濟(jì)南經(jīng)廣州、深圳和廈門到東南亞各國的中轉(zhuǎn)航線。到“十二五”末，新增直航和中轉(zhuǎn)航線達(dá)到35條，使得總航線的旅客吞吐能力達(dá)到1500萬人次。

濟(jì)臺間加密航線破解“一票難求”

自2009年9月濟(jì)南與臺灣實現(xiàn)直航以來，赴臺游持續(xù)升溫，加之濟(jì)臺在商貿(mào)等領(lǐng)域日益密切，大部分時間去臺灣機票一票難求，濟(jì)臺間直航航線平均座客率一直保持在75%以上。山東嘉華國旅有關(guān)人士表示，每年的11月到次年的5月是臺灣旅游的黃金季節(jié)，當(dāng)?shù)貧鉁厝绱�，風(fēng)光宜人，吸引了眾多市民赴臺游，通過該旅行社組織的赴臺游即達(dá)1.7萬人次，且數(shù)量日益增加。

新開通的濟(jì)南到臺北航線，可緩解兩地間一票難求的狀況，但仍不能滿足市場需求。長榮航空開通的濟(jì)南—臺北航線前3班航班均告滿員，市民的預(yù)定已到了明年的2月。目前，濟(jì)南已有3個省級臺灣工業(yè)園、1個省級臺灣農(nóng)業(yè)園，我市近日又出臺有關(guān)意見鼓勵臺資到濟(jì)南投資，這將使得濟(jì)臺間航班需求進(jìn)一步升溫。為此，我市將在“十二五”期間加密到臺灣航線，更加方便兩地經(jīng)貿(mào)、文化、旅游的往來，更有力地促進(jìn)我市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

來源：新華網(wǎng)