據(jù)東北新聞網(wǎng)報(bào)道，去北京除了選擇火車、自駕、長途客車以及飛機(jī)等方式，今后還可以乘坐高鐵。1月10日，省交通廳召開全省交通工作會(huì)議，提出今年要爭取開建京沈高鐵客運(yùn)專線。

早在2010年，京沈高鐵客運(yùn)專線的主要站點(diǎn)就已經(jīng)完成調(diào)研。而此前，其線路走向和運(yùn)行設(shè)計(jì)也初步確定，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，北京至沈陽行車時(shí)間約2小時(shí)18分，比現(xiàn)有的動(dòng)車組要快兩個(gè)多小時(shí)。

京沈客專全線計(jì)劃設(shè)車站16個(gè)，最快于2014年建成，分別為北京站、星火站、順義西、懷柔南、密云東、興隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝陽北、北票東、阜新北、黑山北、新民北、沈陽站。值得一提的是，沈陽地鐵西延線，計(jì)劃在新民市對(duì)接京沈客專。

據(jù)了解，此前，北京鐵路局規(guī)劃建設(shè)京承快速鐵路，遼寧省提出規(guī)劃建設(shè)沈陽至阜新、朝陽的快速鐵路，后來將這兩條鐵路規(guī)劃連成一線，提高建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即成為京沈客運(yùn)專線。該線路從北京出發(fā)，經(jīng)過河北承德、遼寧朝陽、阜新，向東北連接至沈陽，并在沈陽接入哈大客運(yùn)專線，向北連接長春、哈爾濱，向東南連接大連，標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。新建線路正線全長676.335公里，估算投資961.6億元，全程運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)18分。是國家確定的2009年全國17條重點(diǎn)客運(yùn)專線鐵路建設(shè)項(xiàng)目的第二號(hào)工程，是中國重點(diǎn)開工建設(shè)的客運(yùn)專線之一。這是沈陽和北京的第二條快速鐵路通道，沈陽到北京只需2小時(shí)18分。鐵道部門目前正在進(jìn)行項(xiàng)目前期的準(zhǔn)備工作，該鐵路的可研于2009年2月份批復(fù)，2009年4月份征地拆遷，6月份開工建設(shè)京沈客運(yùn)專線作為我國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，該鐵路的修建，打通了冀北、遼西地區(qū)的鐵路通道，有助于該地區(qū)的發(fā)展。