傳鐵道部獲超2000億元融資救市
瀏覽:次|評論:0條 [收藏] [評論]
面對鐵道部債務(wù)高企、項目停工、施工隊欠薪、農(nóng)民工維權(quán)的窘迫局面,政府終于決定出手了。10月12日,有媒體援引鐵道部人士的話稱,繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設(shè)債券公開發(fā)行后,鐵…
面對鐵道部債務(wù)高企、項目停工、施工隊欠薪、農(nóng)民工維權(quán)的窘迫局面,政府終于決定出手了。
10月12日,有媒體援引鐵道部人士的話稱,繼鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設(shè)債券公開發(fā)行后,鐵道部近期還將獲得超過2000億元的融資支持,該筆融資可能將以銀行貸款和財政撥款的形式下發(fā)。
鐵道部一位退休官員10月13日向本報記者核實了這一消息。該人士表示,政府出資幫助鐵道部解決資金危機(jī)的情況屬實,不過具體金額究竟是不是2000億尚未確定。
“9月底,國務(wù)院專門就鐵道部債務(wù)問題以及由此引發(fā)的項目停工、員工欠薪等問題召開會議,會議要求各大銀行兌現(xiàn)與鐵道部簽訂的貸款協(xié)議。”上述人士表示。
上述人士稱,今年鐵道部還債壓力巨大,“有1000多億的債務(wù)要還”,而靠鐵道部目前的盈利能力和現(xiàn)金流,遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法完成這一任務(wù)。
來自鐵道部財務(wù)司的數(shù)據(jù)表明,今年上半年鐵道部利潤總額42.92億元。而同期鐵道部總負(fù)債達(dá)到2.09萬億,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到58.53%。
北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授趙堅認(rèn)為,考慮到今年下半年高鐵故障率高企和“7·23”動車事故影響,今年三季度鐵道部的盈利狀況也不樂觀,三季度鐵道部的負(fù)債率有可能超過60%。而由于宏觀調(diào)控下金融機(jī)構(gòu)銀根不斷緊縮,鐵道部的籌款難度也不斷增加。
在資金鏈緊張的情況下,鐵道部是否還要繼續(xù)維持此前制定的經(jīng)營和投資計劃?
在9月底召開的鐵道部全路大會上,鐵道部部長盛光祖雖然表示“全路經(jīng)營仍然面臨不少困難,完成全年經(jīng)營目標(biāo)的壓力很大”。因此要“緊縮支出,在確保工資、確保安全的前提下,壓縮一般性的支出”,但他仍然堅持“今年的經(jīng)營目標(biāo)和已經(jīng)下達(dá)的經(jīng)營盤子不再調(diào)整。”
而10月11日鐵道部發(fā)布的公告顯示,鐵道部今年固定資產(chǎn)投資規(guī)模計劃完成7455億元,其中基本建設(shè)投資規(guī)模為6000億元,與年初公布的計劃保持一致。
然而,從6月份到8月份,鐵路基本建設(shè)投資的單月投資額呈現(xiàn)逐月減少的態(tài)勢,如無大筆銀行貸款或政府注資,要完成這一投資計劃并不容易。
業(yè)內(nèi)人士分析,而政府之所以做出上述融資承諾,一方面是鐵道部債務(wù)狀況如繼續(xù)惡化的話,有可能拖累整個經(jīng)濟(jì)增長;另一方面,也需要避免鐵路在建項目大面積停工導(dǎo)致欠薪。
“中鐵、中鐵建、中交、中建、中水,凡是承包了鐵路工程項目的公司,沒有一家不被欠款的。”一位鐵路工程界資深人士表示。
不僅如此,中報顯示,中國南車、中國北車等鐵路機(jī)車制造廠商和輝煌科技、遠(yuǎn)望谷等高鐵概念公司,財報中均出現(xiàn)鐵道部或與鐵道部有關(guān)的業(yè)主單位拖欠的大筆應(yīng)付賬款。
鐵道部沒錢給建筑公司,建筑公司就沒錢給分包工程的施工隊,施工隊無錢給農(nóng)民工工資,將引發(fā)各地討薪維權(quán)事件。
中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢恕表示,國慶假期后期,就有來自福建平潭的隧道工人堵在位于洛陽市西工區(qū)的中鐵隧道集團(tuán)公司門口討薪。
“事實上,這些工人是與底下的施工隊簽了勞務(wù)合同,隧道集團(tuán)與他們沒有直接的勞動關(guān)系。”不過王夢恕也表示,隧道集團(tuán)由于沒有從鐵道部拿到錢,也的確拖欠了施工隊不少工程款項。
前述鐵路工程界人士則稱,類似問題如果集中爆發(fā)后果不堪設(shè)想,“政府出來救市,也是時候了”。
據(jù)悉,各大銀行此前曾與鐵道部簽署過戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)議給鐵道部提供了大量的授信額度,例如興業(yè)銀行2009年11月與鐵道部簽署協(xié)議,提供1000億元的授信額度。招商銀行于2009年3月向鐵道部提供800億元的授信額度。工行、建行等四大行也都與鐵道部簽署過類似的協(xié)議。最近的一次則是今年年初,鐵道部與國家進(jìn)出口銀行簽署的。不過上述協(xié)議都是在劉志軍擔(dān)任鐵道部部長期間簽署的。
實際上,今年以來,鐵道部沒有得到多少的銀行貸款,其融資渠道主要是通過債券市場。
“如果銀行能兌現(xiàn)此前與鐵道部簽署的貸款協(xié)議,將大大緩解鐵道部目前的資金困境。”前述鐵道部退休官員表示。
來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

加入收藏
首頁



