波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周五延續(xù)本周反彈走勢(shì)，海岬型船運(yùn)活動(dòng)熱絡(luò)。該指數(shù)今年以來(lái)挫跌55%，且自7月開(kāi)始持續(xù)下滑。

　　波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲19點(diǎn)或2.52%，至774點(diǎn)。該指數(shù)追蹤鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運(yùn)成本。

　　海岬型運(yùn)價(jià)本周跳升，分析師表示，因澳洲和中國(guó)間的鐵礦石交易活躍，整體指數(shù)亦因而上揚(yáng)。

　　海岬型運(yùn)價(jià)指數(shù)本周攀升逾31%，協(xié)助整體指數(shù)上漲約17%。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI周五上漲53點(diǎn)，報(bào)1，584點(diǎn)，日均獲利增加691美元至7，664美元，為兩個(gè)多月來(lái)最高。海岬型船舶通常的貨運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　分析師表示，若未來(lái)三個(gè)月中國(guó)增加自巴西的進(jìn)口，運(yùn)價(jià)將會(huì)持續(xù)上揚(yáng)。

　　“若中國(guó)和2011年一樣，在今年最后三個(gè)月增加來(lái)自巴西的進(jìn)口，平均運(yùn)價(jià)可能會(huì)持續(xù)回升，”RSPlatou Markets分析師Herman Hildan說(shuō)。

　　波羅的海巴拿馬型船舶運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI跌0.21%，日均獲利減少5美元至3，719美元。

　　靈便型船舶日均獲利上升至7，047美元，超靈便型船舶的日均獲利降至8，859美元。