波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，受太平洋船運(yùn)活動(dòng)提振。

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五已連續(xù)第七個(gè)交易日上漲，受太平洋航運(yùn)活動(dòng)提振

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲8點(diǎn)，或1.05%，至771點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

船只供應(yīng)增加的速度超過(guò)了商品需求，未來(lái)幾個(gè)月中這或?qū)⒋驂焊缮⒇涍\(yùn)費(fèi)升勢(shì)。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上漲，日均獲利漲至6,786美元。巴拿馬型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

奧斯陸的Arctic Securities稱：“巴拿馬型船市場(chǎng)的境況良好。”

不過(guò)Intermodal的Lazaridis稱，巴拿馬型船市場(chǎng)一直存在較大的問(wèn)題，因過(guò)去兩個(gè)月中，他們已經(jīng)進(jìn)行了許多新船貨交割，大部分訂單是在2010年達(dá)成的。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)微幅下滑0.13%，日均獲利增長(zhǎng)3美元，至5,979美元。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。