波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三回升至平盤(pán)上方，受助于少量鐵礦石運(yùn)輸訂單。

經(jīng)紀(jì)商稱(chēng)，繼本周公布疲弱的全球制造業(yè)和消費(fèi)支出數(shù)據(jù)后，市場(chǎng)關(guān)注于經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)進(jìn)一步放緩的跡象。經(jīng)濟(jì)放緩將打壓大宗商品的需求。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)升0.56%或7點(diǎn),至1,260點(diǎn)，終止此前連跌18日的勢(shì)頭。該指數(shù)在最近幾周中走勢(shì)不定，今年來(lái)已下跌超過(guò)25%，并在本周稍早觸及逾三個(gè)月低點(diǎn)。

圍繞全球經(jīng)濟(jì)前景的不確定性可能會(huì)損害對(duì)原材料的需求，而此時(shí)干散貨運(yùn)市場(chǎng)本就因?yàn)?008年經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩之前訂購(gòu)的船只集中交貨而陷入掙扎。

“考慮到經(jīng)濟(jì)前景疲弱，我們認(rèn)為干散貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)繼續(xù)表現(xiàn)疲軟，短期內(nèi)不會(huì)有翻身機(jī)會(huì)。”美銀美林在報(bào)告中表示，“我們目前預(yù)計(jì)，干散貨運(yùn)市場(chǎng)在2013/14年度前不會(huì)出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的反彈，此后隨著船只增長(zhǎng)最終停止，需求才有可能追上供給。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上揚(yáng)1.49%，日內(nèi)平均獲利小升至9,744美元，連續(xù)第五日低于10,000美元關(guān)口。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌0.6%，該型船舶平均獲利為11,823美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來(lái)源：路透社