工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人朱宏任28日在北京表示，中國相關(guān)部門對(duì)節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線已經(jīng)基本形成了共識(shí)，即以純電動(dòng)汽車作為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。

新能源汽車有多種技術(shù)方案，包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車、氫動(dòng)力汽車、燃?xì)馄�車、生物乙醇汽車等。朱宏任在新聞發(fā)布會(huì)上說，國家發(fā)改委、科技部、工信部等部門正在進(jìn)行技術(shù)路線的研究論證，現(xiàn)已基本形成共識(shí)。中國要重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、電機(jī)與電控技術(shù)，推動(dòng)純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展。朱宏任援引數(shù)字說，目前中國千人汽車保有量為48輛，而世界平均水平為140輛，發(fā)達(dá)國家是600輛。因此，中國汽車工業(yè)還有一定發(fā)展空間。2002年至2007年，中國汽車銷量年均增長25%。2008年受金融危機(jī)影響，汽車銷量增長率一度下降到6.6%。2009年增長速度又回升到40%左右。今年前9個(gè)月，中國的汽車產(chǎn)銷量都超過1300萬輛，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷達(dá)到1700萬輛左右，同比增長25%。中國對(duì)節(jié)能與新能源汽車采取了補(bǔ)貼政策。2009年1月，中國在13個(gè)城市啟動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車推廣計(jì)劃，當(dāng)年推廣4700輛，今年試點(diǎn)擴(kuò)大到20個(gè)城市。2010年，上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。