1月18日上午，隨著柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司施工人員將最后一根鋼絞線安裝到位，世界同類橋梁跨度之最、國內(nèi)首座運(yùn)用鋼絞線拉索的鐵路橋——銅陵公鐵兩用長江大橋斜拉索工程，在歷時10個月的緊張施工后，主體安裝工程順利完成。同時它也標(biāo)志著主橋上部結(jié)構(gòu)圓滿完成，為2014年底大橋建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　銅陵公鐵兩用長江大橋是合福鐵路重點(diǎn)控制性工程，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，全橋為上下層結(jié)構(gòu)，下層為四線鐵路，由合福鐵路雙線和廬銅I級雙線鐵路組成，上層為雙向六車道設(shè)計時速120公里的高速公路。大橋全長1290米，主跨達(dá)630米，超過了當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度領(lǐng)先的武漢天興洲大橋和丹麥海峽大橋，為世界同類橋梁跨度之最。主橋拉索呈雙塔三索面布置，最大孔位127孔，拉索最大長度336米，全橋共計228束，鋼絞線總量達(dá)6000噸，是國內(nèi)首座運(yùn)用鋼絞線拉索的公鐵兩用橋。

　　柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司總經(jīng)理助理兼柳州歐維姆工程有限公司總經(jīng)理孫長軍代表總公司領(lǐng)導(dǎo)出席了竣工儀式，竣工儀式由項目經(jīng)理汪孝龍主持，中鐵大橋局項目經(jīng)理部總監(jiān)龔輝忠宣讀了賀信，對歐維姆公司的合理組織和精心施工做了肯定。銅陵大橋指揮部指揮長劉幸福致賀詞，鼓勵歐維姆再接再厲，在新的一年里再造輝煌。