去年，我市建成了渝利鐵路，打通了我市動(dòng)車東行的大動(dòng)脈，給市民出行帶來極大的方便。未來我市還將有哪些重要的鐵路線路？近日，市發(fā)改委在回復(fù)市民咨詢時(shí)透露，目前，蘭渝鐵路、渝黔新線的建設(shè)正在快速推進(jìn)，今年底將力爭開工黔張常鐵路，明年還將啟動(dòng)建設(shè)鄭萬鐵路和渝懷二線涪陵至懷化段工程。

蘭渝鐵路年底通到廣元

蘭渝鐵路正線全長818.71公里，穿越重慶、四川、陜西和甘肅，將重慶到蘭州的鐵路運(yùn)輸距離縮短了近650公里，是連接重慶和西北地區(qū)的重要鐵路干線。建成后，從重慶到蘭州只需6.5個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在節(jié)省2/3的時(shí)間。

屆時(shí)，“渝新歐”鐵路改走這條線路，運(yùn)行時(shí)間將減少1天，同時(shí)結(jié)合霍爾果斯口岸的開放以及哈薩克斯坦境內(nèi)鐵路改造提速，整體運(yùn)行時(shí)間可以再減少1天，從現(xiàn)在的16天縮短為14天。

蘭渝鐵路在我市境內(nèi)設(shè)有10個(gè)車站，分別是渭沱、合川、石子山、磨心坡、北碚、興隆場、團(tuán)結(jié)村、蔡家、井口和重慶北站。其中，合川和重慶北站為客運(yùn)站，另外8個(gè)站均為貨運(yùn)站。市發(fā)改委表示，蘭渝鐵路全線計(jì)劃2015年建成通車。而今年底，重慶到廣元段就將通車，運(yùn)行速度達(dá)250公里/小時(shí)，今后到廣元只要1.5個(gè)小時(shí)。

渝黔新線正在開展控制性工程施工

渝黔新線全長約345公里，其中重慶境內(nèi)約115公里，預(yù)計(jì)將于2018年建成。未來，這條線路將從新建的重慶西站出發(fā)，向南經(jīng)過綦江、桐梓、遵義、息烽，最后到達(dá)貴陽北站再連接黔桂線和貴廣線，成為我市通往兩廣地區(qū)的重要鐵路通道。

渝黔新線的線路走向與老渝黔線相差不大，但速度大為提升，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度是200公里/小時(shí)，到貴陽只需要2個(gè)小時(shí)。渝黔新線共設(shè)重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義、茍江、息烽、貴陽北11個(gè)車站，其中4個(gè)在重慶境內(nèi)。

市發(fā)改委表示，渝黔新線目前已全線開工建設(shè)，江津珞璜境內(nèi)正在實(shí)施城市房屋拆遷，施工單位正在開展控制性工程施工。

黔張常鐵路力爭今年內(nèi)動(dòng)工

黔張常鐵路從我市黔江區(qū)出發(fā)，經(jīng)過湖北，最終到達(dá)湖南常德火車站。線路全長約341公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，總投資375億元，預(yù)計(jì)工期為5年半。同時(shí)，黔張常鐵路也是渝長鐵路的一段，未來將連接渝黔城際鐵路和長益常城際鐵路，成為重慶和長沙兩地的鐵路快速通道，重慶到長沙只需要4個(gè)小時(shí)左右，相比現(xiàn)在的渝懷鐵路，節(jié)省7個(gè)小時(shí)以上。

但市發(fā)改委表示，黔張常鐵路，涉及穿越張家界自然保護(hù)區(qū)，湖南省方面目前正在完善環(huán)評(píng)方案，將力爭今年底動(dòng)工。

鄭萬鐵路計(jì)劃明年開工

鄭萬鐵路連接萬州和鄭州，全長770公里，運(yùn)行速度250公里/小時(shí)。鄭萬鐵路沿途將設(shè)萬州、云陽、奉節(jié)、巫山、巴東、興山、�？�、襄陽、鄧州、南陽、平頂山、許昌、鄭州東等站點(diǎn)，結(jié)束云陽、奉節(jié)、巫山不通火車的歷史。

同時(shí)，鄭萬鐵路將與正在建設(shè)的渝萬鐵路相連接，形成一條從重慶到鄭州的客運(yùn)專線。兩條線路建成后，重慶到鄭州將不需要繞行襄渝線，4個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)，相比現(xiàn)在至少節(jié)省13個(gè)小時(shí)以上，計(jì)劃將于明年開工。

渝懷鐵路二線涪陵至懷化段明年全面開工

去年，渝懷鐵路二線重慶至涪陵段（即渝涪二線）正式建成通車，市發(fā)改委表示，渝懷二線涪陵至懷化段也將于明年全面開工建設(shè)。由于屬于鐵路復(fù)線，與目前的渝懷鐵路相同，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為120公里/小時(shí)。

未來，渝懷二線將更多地發(fā)揮貨運(yùn)功能。隨著明年涪陵到懷化段開工建設(shè)，到秀山等區(qū)縣的鐵路運(yùn)力也將進(jìn)一步提升。