據(jù)新快報(bào)報(bào)道，最近幾天，上市車企的2013半年報(bào)告相繼出爐。數(shù)百頁(yè)的報(bào)告爬滿了密密麻麻的數(shù)字，讓人看得暈頭轉(zhuǎn)向。不過(guò)從一團(tuán)亂麻的數(shù)字中抽離出來(lái)后，又會(huì)發(fā)現(xiàn)報(bào)告除了披露了上半年銷量、利潤(rùn)外，還有不少重要信息也藏在報(bào)告里頭，如下半年形勢(shì)分析、政府采購(gòu)機(jī)會(huì)、區(qū)域銷售差異、新品戰(zhàn)略、網(wǎng)絡(luò)布局變化等　　原來(lái)一汽轎車上半年把資源收縮在東北本部穩(wěn)扎穩(wěn)打；一汽夏利利潤(rùn)暴跌跟其正在轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品青黃不接有關(guān)系；巨無(wú)霸上汽集團(tuán)市場(chǎng)份額還在增加，下半年打算搭一趟政府采購(gòu)的順風(fēng)車；鄭州日產(chǎn)還沒(méi)從去年的“反日風(fēng)波”中緩過(guò)來(lái)，東風(fēng)汽車在華南下滑嚴(yán)重；比亞迪已在三四線城市做好渠道布局；長(zhǎng)城內(nèi)銷暴漲的同時(shí)，昔日輝煌的海外市場(chǎng)卻在下滑；龐大集團(tuán)上半年砍了72家網(wǎng)點(diǎn)，換來(lái)今年的扭虧為盈……上市車企半年報(bào)中還藏著什么東西，為你一一扒出來(lái)。

　　一汽轎車華南成最大軟肋今年一汽轎車算是趕上了好時(shí)候，上半年整車銷售超過(guò)10萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)15.66%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)8.38%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)470.21%。一汽轎車今年的大逆轉(zhuǎn)一是靠新品如奔騰X80對(duì)銷量和利潤(rùn)有一定拉動(dòng)，二是一汽馬自達(dá)在去年的“反日風(fēng)波”中逐漸緩過(guò)氣來(lái)，借助新一代馬自達(dá)6帶來(lái)的營(yíng)銷勢(shì)頭，整體銷量平穩(wěn)上升。其半年報(bào)還透露了一點(diǎn)：收益于日元的匯率變動(dòng)，降低了公司進(jìn)口零部件成本。可見(jiàn)，成本的削減對(duì)于一汽轎車上半年的業(yè)績(jī)提高也功不可沒(méi)。

　　從半年報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)看，還能發(fā)現(xiàn)一汽轎車今年在策略上的調(diào)整，更多資源明顯集中在本部所在的東北地區(qū)，從穩(wěn)住大本營(yíng)做起。一汽轎車上半年在東北地區(qū)的營(yíng)業(yè)成本增加了65.96%，不過(guò)投入也得到了回報(bào)，東北地區(qū)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)27.7%，數(shù)全國(guó)七大區(qū)中增長(zhǎng)最快。此外，華南地區(qū)則是軟肋，營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)0.39%，七大區(qū)中排名墊底，不過(guò)華南地區(qū)的投入也明顯收縮，營(yíng)業(yè)成本減少了17.09%。

　　東風(fēng)汽車

　　華南地區(qū)下滑一成多

　　上市公司東風(fēng)汽車以商用車為主打產(chǎn)品，從2013年半年報(bào)來(lái)看數(shù)據(jù)并不樂(lè)觀。營(yíng)業(yè)收入有1.21%的微增長(zhǎng)的同時(shí)，凈利潤(rùn)跌了54.86%。年報(bào)提到，今年上半年商用車市場(chǎng)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響和前期刺激性政策導(dǎo)致提前消費(fèi)影響的消除，結(jié)束了連續(xù)兩年的下滑，市場(chǎng)呈現(xiàn)小福增長(zhǎng)。而鄭州日產(chǎn)的日產(chǎn)品牌車型也還沒(méi)從去年的“反日風(fēng)波”中緩過(guò)氣來(lái)，SUV和MPV的銷量同比下降5%。

　　跟一汽轎車一樣，東風(fēng)汽車也在其工廠所在地呈現(xiàn)較好的銷量態(tài)勢(shì)，華中地區(qū)和華東地區(qū)的營(yíng)業(yè)收入分別增長(zhǎng)6.04%和12.91%，但是在華南地區(qū)和華北地區(qū)分別下滑了10.83%和8.33%。

　　一汽夏利

　　青黃不接，醞釀多款新品

　　相比同集團(tuán)的一汽轎車，一汽夏利上半年的日子可謂是苦不堪言。上半年?duì)I業(yè)收入下跌了24.24%，凈利潤(rùn)更是暴跌94.92%。一汽夏利在半年報(bào)告中總結(jié)稱是因?yàn)橐黄�夏利主打的是�?jīng)濟(jì)型轎車，而經(jīng)濟(jì)型轎車今年整體都不好賣。為此，一汽夏利集中精力在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，如上半年推出了小型SUVN7，下半年還會(huì)有N5出來(lái)，CUV、A級(jí)車、SUV等多款產(chǎn)品也在準(zhǔn)備中，從而擺脫主打經(jīng)濟(jì)型轎車的局面。上半年一汽夏利在研發(fā)上面投入了1億元人民幣，其中政府也為支持夏利換代轎車開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目補(bǔ)助了47.5萬(wàn)元。

　　　　上汽集團(tuán)

　　預(yù)測(cè)下半年有政府采購(gòu)機(jī)會(huì)巨無(wú)霸上汽集團(tuán)上半年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，營(yíng)業(yè)收入2809.28億元，同比增長(zhǎng)19.26%，凈利潤(rùn)114.66億元，同比增長(zhǎng)6.33%。難能可貴的是，上汽集團(tuán)上半年在市占率方面還在高點(diǎn)上有所突破，提高0.6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到23.2%，超過(guò)國(guó)內(nèi)汽車銷量的五分之一。

　　上汽集團(tuán)還在半年報(bào)中透露對(duì)下半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)分析，稱下半年由于二次購(gòu)車行為將使得中高級(jí)轎車和SUV等細(xì)分市場(chǎng)迎來(lái)一定的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。報(bào)告還提到在政府采購(gòu)自主品牌汽車方面下半年也有機(jī)會(huì)出現(xiàn)，包括替代燃料在內(nèi)的新能源商用車產(chǎn)品增長(zhǎng)潛力較大。

　　不過(guò)，上汽集團(tuán)預(yù)測(cè)下半年由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，對(duì)汽車市場(chǎng)也會(huì)有所影響，整個(gè)政策環(huán)境繼續(xù)偏緊，沒(méi)有消費(fèi)補(bǔ)貼政策的同時(shí)，更多節(jié)能環(huán)保和治理?yè)矶碌恼�策又一直在醞釀當(dāng)中。比亞迪

　　已在三四線城市做好渠道布局比亞迪自提出二次騰飛后，一直表現(xiàn)搶眼，上半年賣了25萬(wàn)輛汽車，同比大幅增長(zhǎng)24.72%。目前，速銳上市一年就實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)銷10萬(wàn)輛，S6、G6和思銳也有很好的市場(chǎng)反響。

　　比亞迪還在半年報(bào)中分析稱，鑒于宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑以及政府限購(gòu)限行等政策的不利影響，下半年汽車行業(yè)的發(fā)展仍然存在不確定性。然而隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和居民生活水平的提升，三四線城市的消費(fèi)能力將不斷提升，三四線城市的汽車需求增長(zhǎng)空間較大。集團(tuán)的渠道布局很好地契合了市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，未來(lái)將顯著受益于三四線城市的需求增長(zhǎng)。

　　SUV市場(chǎng)的火爆也吸引了比亞迪去再添一把火。比亞迪將要推出全新高端SUV車型S7，下半年還會(huì)有第二代雙模電動(dòng)汽車“秦”，據(jù)悉“秦”搭載了比亞迪自主研發(fā)的汽車智能平臺(tái)i系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車的云端對(duì)接和遠(yuǎn)程控制，大幅提升了汽車的智能化程度和駕乘體驗(yàn)。

　　長(zhǎng)城汽車

　　內(nèi)銷和出口冰火兩重天

　　大家都知道長(zhǎng)城SUV賣得好，從半年報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)看，果真名副其實(shí)，SUV銷量同比增長(zhǎng)77.96%。長(zhǎng)城未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)，兩年內(nèi)推出H2、H8、H7等全新SUV車型。此前銷量平平的長(zhǎng)城轎車也火起來(lái)了，同比增長(zhǎng)23.01%，皮卡和汽車零部件同樣取得了較快的同比增長(zhǎng)。不過(guò)在內(nèi)銷全面開(kāi)花的同時(shí)，前幾年賣得風(fēng)生水起的海外市場(chǎng)卻萎縮了起來(lái)。上半年長(zhǎng)城的出口整車銷量達(dá)41914輛，同比下滑7.77%。

　　　　龐大集團(tuán)

　　砍掉72家網(wǎng)點(diǎn)，上半年扭虧為盈受汽車行業(yè)整體大盤向上的影響，龐大集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.8億元，比上年同期增長(zhǎng)20.43%，扭轉(zhuǎn)了2012年度的虧損情況。扭虧為盈一是跟龐大此前的新建網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)入成熟期，再加上乘用車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)，乘用車銷售持續(xù)增長(zhǎng)有關(guān)。二是跟龐大集團(tuán)減少資本支出，加快資金周轉(zhuǎn)有關(guān)，例如今年龐大就大手筆地砍掉了72家網(wǎng)點(diǎn)，且主要是集中在經(jīng)營(yíng)不善的商用車網(wǎng)點(diǎn)，乘用車網(wǎng)點(diǎn)較去年還有所增加。

　　由于在龐大商用車銷售的主要區(qū)域――山西、內(nèi)蒙古為主的北方地區(qū)，煤炭、礦山、鋼鐵等行業(yè)恢復(fù)緩慢，嚴(yán)重影響了龐大集團(tuán)上半年的商用車銷售，尤其是重卡市場(chǎng)，因此龐大商用車業(yè)務(wù)收入比去年同期下滑了30%。