據(jù)長江日報報道，昨從市政府常務會上通過的《武漢市物流業(yè)空間發(fā)展規(guī)劃2012——2020》獲悉，繼1995年啟用位于黃陂的天河機場后，我市正在江夏規(guī)劃布局第二機場，主要建設江南機場國際航空物流港。

第二機場主要是對江夏山坡機場民用化改造而成。江南機場國際航空物流港位于山坡機場，它西臨京港澳高速公路，東靠107國道和京廣鐵路，將以全貨機運輸為重點。

據(jù)規(guī)劃，該國際航空物流港總面積551.44萬平方米，其中物流倉儲用地面積363.41萬平方米，重點發(fā)展以機械設備配件、工程機械備品備件、電子產品等為主的航空運輸、航空轉運。

據(jù)悉，目前武漢全貨機航線數(shù)量僅5條，航空貨運量遠低于北京、上海、廣州等城市，這一現(xiàn)狀不利于我市物流業(yè)發(fā)展，也不利于充分發(fā)揮我市交通樞紐的優(yōu)勢。

在江南布局第二機場，這是我市大力發(fā)展物流業(yè)、民航業(yè)和深入實施對外開放戰(zhàn)略的重大舉措，將有利于建設國家重要門戶樞紐機場。

今年6月，武漢天河機場三期建設工程可行性研究報告獲批，按滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計。今年我市已新辟武漢至巴黎、曼谷等10條國際和地區(qū)航線，武漢國際航線已達20條，成為中部地區(qū)開通國際和地區(qū)航線最多的城市;貨郵吞吐量達6.15萬噸。

據(jù)昨日規(guī)劃，緊鄰天河機場，我市還將規(guī)劃建天河空港綜合物流園。它以航空貨運轉運中心建設為重點，建設集國際貨運、保稅物流、現(xiàn)代航空物流于一體的服務全國、連接國際的空港綜合物流園。