5月9日-16日，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收784元/噸，環(huán)比下降2元/噸。這是該價格連續(xù)第二周下降，累計下降3元/噸。業(yè)內(nèi)人士指出，目前煤炭市場上籠罩著四大不利因素，未來煤價下降的壓力將逐漸增大。

據(jù)統(tǒng)計，目前發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收775-785元/噸、780-790元/噸、770-780元/噸、775-785元/噸、785-795元/噸和790-800元/噸。

其中，曹妃甸港的價格上漲了5元/噸；秦皇島港、國投京唐港和京唐港下降了5元/噸；天津港和黃驊港的價格與前期持平。

從對環(huán)渤海六個港口24個港口規(guī)格品統(tǒng)計來看，價格持平的由前期12個減少到了11個；價格上漲由1個增加到了2個；價格下降保持在11個。這說明，價格下降和持平的港口規(guī)格品個數(shù)繼續(xù)占據(jù)主流地位，環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)下降。

“對于煤炭市場而言，目前只存在電力供應"迎峰度夏"這一潛在利好，在一些不利因素的影響下，市場動力煤價格會繼續(xù)下挫。”業(yè)內(nèi)人士說。

據(jù)分析，目前煤炭市場籠罩著四大不利因素。其一，上周煤炭價格已經(jīng)掉頭向下，價格方向的改變，使得該地區(qū)動力煤市場的觀望氣氛增強；其二，最近披露的煤炭進口數(shù)據(jù)顯示，4月份我國的煤炭進口數(shù)量無論是環(huán)比還是同比均出現(xiàn)顯著增加，進口總量甚至接近去年11、12月份的歷史高位，明顯抑制了當月及此后消費地區(qū)和企業(yè)對國內(nèi)煤炭的需求；其三，4月份全社會用電量同比增長3.7%，增幅創(chuàng)16個月來新低，電力消費增長乏力，必然會殃及電煤消費。此外，進入5月份之后，秦皇島等主要煤炭發(fā)運港口錨地待裝煤炭的船舶數(shù)量明顯減少，維持在90艘左右的低位。