市場持續(xù)低迷，信貸緊縮，部分企業(yè)資金鏈斷裂紛紛遭遇銀行訴訟，今年以來鋼貿(mào)行業(yè)的困窘現(xiàn)狀一直是市場關(guān)注的焦點。

　　不過，在整個行業(yè)冬天極度深寒之際，一些鋼貿(mào)商卻看到了春天來臨的跡象：在鋼價跌破成本線之后，有商家判斷鋼市底部已現(xiàn)反彈，部分鋼貿(mào)商開始囤貨，準(zhǔn)備抄底搏市場。

　　部分鋼貿(mào)商加大進貨

　　今年以來，由于歐債危機惡化，下游需求乏力，鋼材價格一路震蕩走低。7、8月份上海期貨螺紋鋼噸價連續(xù)擊穿4000元/噸與3800元/噸兩個整數(shù)關(guān)口。

　　據(jù)悉，鋼價上一次的低點出現(xiàn)在2010年7月初，而目前鋼價比當(dāng)時每噸還要低上100-200元，因此有商家認(rèn)為，在與當(dāng)時原料成本相仿的情況下，即便不考慮財務(wù)和物流成本的增加，鋼價向下的空間也已經(jīng)非常有限。

　　部分鋼貿(mào)商也在加大進貨，而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有一些商家更加冒進，他們甚至在考慮做托盤，“從當(dāng)前的期貨及現(xiàn)貨價格來看，已經(jīng)到了可以抄底的價位，除此之外，我主要還是相信十八大以后經(jīng)濟形勢會好轉(zhuǎn)，從而拉動鋼價的上漲。”天津一位鋼貿(mào)商道。

　　而另一家，天津盛唐國際物流集團有限公司總經(jīng)理楊先生昨日在接受本報記者采訪時亦透露，該公司目前正在大量進貨。

　　“現(xiàn)在都在討論鋼材的價格問題，我們認(rèn)為差不多到底了。”楊先生道：“估計我們的庫存會大一些。做期貨要掌握好庫存，認(rèn)為價格會漲我們就多進一點，認(rèn)為價格會跌就拋掉一些。”

　　不過，楊先生也表示，目前鋼貿(mào)商囤貨抄底的現(xiàn)象還并不普遍，“現(xiàn)在鋼貿(mào)商資金都很緊張，所以大量進貨的公司也比較少”。

　　賭市場或存風(fēng)險

　　不過，對于這些鋼貿(mào)商眼下就開始下手囤貨抄底的動作，不少業(yè)內(nèi)人士持擔(dān)憂看法。

　　“產(chǎn)量這么高，需求這么少，抄底風(fēng)險很高，并且現(xiàn)在根本沒有底。”有業(yè)內(nèi)人士對本部記者表示：“你去抄底，得有未來需求支撐。如果你僅僅抄底，把貨攥在自己手里，豈不更被動。”

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鋼鐵行業(yè)研究員鄭新風(fēng)亦認(rèn)為，在全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境難言樂觀和國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩的背景之下，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)才剛到“冬至”，行業(yè)困境或?qū)㈤L久持續(xù)，冬天會很冷很漫長。

　　目前，鋼鐵行業(yè)下游的汽車、家電、機械行業(yè)增速都呈現(xiàn)低位徘徊態(tài)勢，鐵路、公路以及水利設(shè)施為代表的大型基建投資也不見起色。而如此萎靡的需求之下，粗鋼產(chǎn)量卻始終居高不下。

　　中鋼協(xié)8月17日發(fā)布最新旬報數(shù)據(jù)顯示，8月上旬，國內(nèi)重點大中型企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為162.05萬噸，旬環(huán)比增長0.82%；同期，全國粗鋼日均產(chǎn)量估算值為196.99萬噸，旬環(huán)比增長1.05%。

　　“溫總理最近又強調(diào)了一次經(jīng)濟困難可能還會持續(xù)一段時間，所以，短期內(nèi)止跌反彈是沒有希望的。”分析師道。

　　天津盛唐國際物流集團有限公司公司總經(jīng)理楊先生也向本報記者表示，鋼市短期內(nèi)回暖比較困難，“鋼材的價格不會一下子就起來，不可能像08年那樣一個月就漲上幾百元。至少要兩三個月以后才會慢慢漲起來”。而他也透露，在這段時間里，只要資金允許，公司將繼續(xù)進貨。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)研究人員對后市政策刺激鋼材需求持樂觀態(tài)度。認(rèn)為，鑒于外部環(huán)境惡化，中國經(jīng)濟增速“破8”，國家層面開始將經(jīng)濟增長置于更重要位置。

　　“這意味著會出臺更多措施保障經(jīng)濟增長，預(yù)計年內(nèi)還會有數(shù)次降準(zhǔn)。”研究人士指出，在寬松貨幣的同時，決策部分還會以更大力度，啟動重大需求項目，包括鐵路、市政、能源、電信、衛(wèi)生、教育等領(lǐng)域的投資項目，以此增加有效需求，放大寬松貨幣政策效應(yīng)，提振市場信心，推動經(jīng)濟增長。而這些都將進一步提高鋼材消費需求，推動鋼材價格回升。