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新?lián)P子造船為LEPTA建造首制3500TEU集裝箱船交付離廠

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11月30日,由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為日本LEPTA船東建造的首制3500TEU集裝箱船MAERSK ACADIA輪交付啟航。MAERSK ACADIA輪總長200米,型寬36 4米,型深20 6米,入ABS船級社。該船于202…

11月30日,由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)新?lián)P子造船為日本LEPTA船東建造的首制3500TEU集裝箱船“MAERSK ACADIA”輪交付啟航。

“MAERSK ACADIA”輪總長200米,型寬36.4米,型深20.6米,入ABS船級社。該船于2021年12月4日批量開工,同型共有10艘系列船,租船方為馬士基航運(yùn),均將由新?lián)P子造船建造。

該船型在環(huán)保、低碳方面能滿足IMO要求及最新的國際公約。其在降低主機(jī)功率、減少排放、滿足脫硫減氮和EEDI 第三階段的基礎(chǔ)上,通過采用螺旋槳、舵葉、舵球、前置導(dǎo)管聯(lián)合設(shè)計(jì),主機(jī)發(fā)電機(jī)直接進(jìn)氣以及機(jī)艙冷卻水采用主輔機(jī)分開設(shè)計(jì)并利用變頻手段進(jìn)一步減少功耗等一系列組合節(jié)能手段,進(jìn)一步提升了船舶運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性。

克令吊的配備,讓船東在布局該型船到一些特殊港口時(shí),實(shí)現(xiàn)裝卸貨需求;同時(shí),對于有橋吊的情況,克令吊轉(zhuǎn)向垂直船長方向,保證克令吊任何部件不阻礙裝卸貨操作,提升其在同型船舶中的競爭力。

當(dāng)前,疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)、反復(fù)的態(tài)勢,面對復(fù)雜的外部環(huán)境,揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)積極貫徹落實(shí)各級政府部署和要求,迅速激活應(yīng)急預(yù)案,延伸細(xì)化壓實(shí)各項(xiàng)方案和具體措施,強(qiáng)化疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)籌調(diào)度,全力以赴保安全生產(chǎn)、保按期交船,全力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

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