“十一五”以來，陜西省渭南市在交通運輸部及省委、省政府的大力支持下，以高速公路、干線公路和農(nóng)村公路建設(shè)為重點，累計投資100多億元，新改建高速公路150公里，改擴建國省干線公路230多公里，鋪裝通村公路1萬多公里，全市高速公路和干線公路主骨架初步形成，有力推動了全市經(jīng)濟社會發(fā)展。

渭南地處關(guān)中平原東部最寬闊地帶，是陜西的“東大門”，轄一區(qū)兩市八縣，總面積1.3萬平方公里，總?cè)丝?54萬，是“關(guān)天經(jīng)濟區(qū)”、“陜甘寧革命老區(qū)”和“晉陜豫承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”3個國家級經(jīng)濟區(qū)疊加的地級市。渭南東襟黃河與山西運城、河南三門峽毗鄰，西與西安、咸陽相接，南依秦嶺與商洛為界，北靠橋山與延安、銅川接壤，是中東部地區(qū)進入西北的門戶。渭南距古城西安60公里，距咸陽國際空港80公里。鄭西、大西2條高鐵在此并站交匯，隴海、西南等6條鐵路與連霍、京昆等3條高速公路、9條國省道縱橫貫穿。截至2012年底，全市公路總里程1.79萬公里，高速公路里程325公里，公路密度為137公里/百平方公里。全市現(xiàn)有公路營運客車3145輛，營運線路686條，輻射10多個省、自治區(qū)、直轄市;有公路營運貨車57789輛，總噸位40萬噸;鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)到100%，建制村公路通達(dá)率100%、通暢率99.9%，縣城至建制村的農(nóng)村三級客運網(wǎng)絡(luò)基本形成。

長期以來，受地理位置等因素影響，渭南道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。對此，渭南市從4個方面加大工作力度，強力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是全面加強組織領(lǐng)導(dǎo)。渭南市政府成立了以分管副市長為組長，市政府副秘書長、市交通運輸局局長為副組長，各縣市區(qū)張及市級相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)同志為成員的渭南市公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決全市“十二五”期間公路工程建設(shè)過程中遇到的重大問題。在項目建設(shè)過程中，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解情況、慰問職工，解決問題，鼓舞士氣，確保了各項工程順利推進。二是提早開展前期工作。搶抓國家加大國省道改造力度的歷史機遇，積極開展項目設(shè)計等，提前完成了108國道渭南至漢村一級公路、韓城龍門至金城一級公路等8個項目的前期工作，為工程順利啟動實施奠定了堅實基礎(chǔ)。在2013年國道網(wǎng)規(guī)劃出臺后，又提前完成了蒲城至黃龍高速公路前期工作，為榆藍(lán)線早日貫通創(chuàng)造了條件，同時策劃包裝了242國道大荔縣城過境段等一批新增國道縣城過境段項目，為交通持續(xù)發(fā)展儲備了項目、積蓄了后勁。三是多方籌措建設(shè)資金。按照分級負(fù)責(zé)、部門配合、市縣聯(lián)動、多渠道融資的思路，上下合力實施了一批重大交通項目。108國道渭南至漢村公路項目，主線由市交通運輸局負(fù)責(zé)，城區(qū)過境段由大荔縣政府負(fù)責(zé)，充分調(diào)動了縣級政府建設(shè)交通的積極性。采用BOT、BT模式吸引社會資金，開工建設(shè)了總投資34.3億元的韋羅高速、34億元的蒲白高速及7.3億元的韓城龍門隧道等項目。四是努力提高建管水平。把“五化”要求作為工程建設(shè)管理的核心，在抓好落實、縱深推進上狠下工夫，努力提高交通現(xiàn)代工程管理水平。組建專業(yè)實施機構(gòu)，強化工程質(zhì)量監(jiān)督及現(xiàn)場管理，注重數(shù)據(jù)抽檢和指標(biāo)控制，努力提升工程的質(zhì)量和安全管理水平。對已建成項目，及時組織竣工驗收，交付養(yǎng)管單位納入正常養(yǎng)護管理，充分發(fā)揮項目的投資及社會效益。

從2012年開始，渭南市以108國道干線公路改造示范工程建設(shè)為突破口，持續(xù)深化干線公路養(yǎng)護機制改革，提升養(yǎng)護生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和管理規(guī)范化水平;農(nóng)村公路以“好路杯”競賽為抓手，大力開展文明路、養(yǎng)護示范縣、示范鎮(zhèn)(鄉(xiāng))及干線化養(yǎng)護試點等一系列創(chuàng)建活動，全面提升公路養(yǎng)管水平。

108國道渭南過境段全長209.64公里，其中一級公路33.4公里，二級公路176.24公里。去年以來，在交通運輸部和省委、省政府及省交通運輸廳的大力支持下，多方籌集資金，開展示范工程創(chuàng)建活動。一是采取市縣聯(lián)建，部門聯(lián)動，合理辦交通。采用BT模式、縣市政府參與投資等方法，分段對國道108進行一級公路升等改造。108國道渭南至漢村一級公路、韓城龍門至金城一級公路明年可建成通車。二是對建設(shè)積極性高，條件成熟的路段，優(yōu)先開展項目前期工作。108國道合陽縣城過境一級公路、禹門口黃河大橋項目前期工作已全面完成，計劃明年開工建設(shè)。三是深入開展過道大中修及預(yù)防性養(yǎng)護、路容路貌政治、陸域環(huán)境治理、公路綠化美化等工作，108國道渭南過境段的通行能力和服務(wù)水平全面提升。

11月29日，交通運輸部副部長馮正霖、陜西省副省長在渭南調(diào)研108國道改造示范工程時指出，108國道改造示范工程是交通運輸部“十二五”期間全面提升普通國道養(yǎng)建服務(wù)水平的重要樣板之一，陜西省交通運輸系統(tǒng)要以此工程為示范，深化干線公路養(yǎng)護機制改革，提升養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化和管理規(guī)范化水平，使干線公路更加便民利民。沿線各級政府要加強組織協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量，優(yōu)化投資環(huán)境，改造完成后要強化養(yǎng)護責(zé)任，更好地造福沿線群眾。