據(jù)廣州日報報道，作為珠三角西部貨運通道的重要組成部分，南沙港鐵路項目昨日起進行環(huán)評公示，項目投資115.63億元，全長約80公路。建成后將主要服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運和臨港工業(yè)，也能支持沿線的中山、順德等地原材料的運輸。

通過廣珠鐵路連京廣鐵路

據(jù)悉，南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。

環(huán)評文件顯示，該鐵路途經(jīng)廣東省江門、中山、佛山及廣州四市。該項目的建設(shè)是加快以廣州港為中心的珠三角西翼沿海港口群建設(shè)的需要，主要服務(wù)于南沙港區(qū)集疏運和臨港工業(yè)，沿線中山市、順德區(qū)制造業(yè)發(fā)達，對資源性原材料需求量大，也需要鐵路運輸支持。

將影響部分城市飲用水源

鐵路工程將經(jīng)過江門市西江水廠飲用水源保護區(qū)、中山市東升水廠飲用水源保護區(qū)、南頭水廠飲用水源保護區(qū)二級保護區(qū)。環(huán)評認為，本工程建設(shè)產(chǎn)生的廢水、浮土、建筑泥沙等對沿線跨越水體的影響主要集中在施工期，不過這種影響是短期的、局部的，建議做好環(huán)境保護及工程防護措施。

南沙港鐵路走向

線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港。

新建正線長80.783公里，總工期為4年。