據(jù)內(nèi)蒙古晨報報道，陸鵬今年25歲，在呼市中山路的一家廣告公司上班，今年他將步入婚姻的殿堂。馬上就要結(jié)婚的他一直在為房子的事犯愁。

“市區(qū)的房子太貴，聽說要修地鐵，所以我打算看看金川的房子。”陸鵬告訴記者。

軌道交通還需多次規(guī)劃和審批

2012年底，呼市修建地鐵一事引起熱議，但熱議過后，修建地鐵一事也就此“擱淺”。對此，記者從呼市規(guī)劃局規(guī)劃科了解到，目前僅僅完成了軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃和市政府的批復，到最后的開工建設、投入運營還需多次規(guī)劃和審批。

雖然建軌道交通對呼市有諸多好處,但呼市規(guī)劃局規(guī)劃科任科長說：“就目前而言，呼市的軌道交通線網(wǎng)僅僅完成了線網(wǎng)的規(guī)劃和市政府的批復，要想將規(guī)劃成果落實，真正納入到城市管理控制體系，接下來還要開展‘呼和浩特市軌道交通建設用地控制性詳細規(guī)劃’和‘呼和浩特市軌道交通沿線用地調(diào)整規(guī)劃’，確保軌道交通建設用地的可實施性和與城市用地的協(xié)調(diào)發(fā)展，之后才能再開展‘呼和浩特市軌道交通近期建設規(guī)劃’。”

在軌道交通建設規(guī)劃通過國家發(fā)改委、住建部、環(huán)保部聯(lián)合審查以及國務院審批后，將針對具體軌道交通項目開展“軌道交通線路可行性研究”，之后才能進入“軌道交通初步設計和施工圖設計”階段，最后才是開工建設，投入運營。

如此看來，呼市的軌道交通還很遙遠。任科長表示，在2013年爭取做到報請國務院審批。