隨著海西建設(shè)的推進(jìn)，福建交通不再只為本省服務(wù)，而要加快構(gòu)建兩岸客貨運(yùn)樞紐，服務(wù)直接“三通”；打造新的綜合通道，服務(wù)周邊地區(qū)對外開放，沖刺交通運(yùn)輸強(qiáng)省。

現(xiàn)在，福建大通道正在加速形成。到去年底，高速公路已建成“兩縱三橫”主骨架，今年要新通車7個(gè)項(xiàng)目，形成“兩縱四橫”。去年，半小時(shí)內(nèi)上高速的縣增加4個(gè)；今年，要新增安溪、屏南等6個(gè)，屆時(shí)，全省89%的縣可半小時(shí)內(nèi)上高速。在建項(xiàng)目37個(gè)1844公里加速推進(jìn)，力爭“十二五”末通車?yán)锍坛�過5000公里，“三縱八橫”海西網(wǎng)提前5年基本建成。

普通公路路況也日趨完善。在去年全國干線公路檢查中，福建路況水平提升最快，普通干線公路管養(yǎng)水平綜合排名全國第六，較“十五”末提升12位。農(nóng)村公路通暢率穩(wěn)居全國前茅，全省農(nóng)村公路超過8萬公里，每個(gè)建制村至少通一條水泥路。今年5月，又開始了新規(guī)劃的普通國省干線公路建設(shè)，完成后，與鄰省的國省干線公路接口將從34個(gè)增加到45個(gè)，干線公路國土密度達(dá)到東部平均水平。

港口服務(wù)能力顯著提升。去年，可靠泊世界最大集裝箱船的廈門港海滄14-17號(hào)泊位、可靠泊世界最大散貨船的福州港可門4-5號(hào)泊位等重大項(xiàng)目投產(chǎn)，全省萬噸級(jí)以上深水泊位增至129個(gè)，比“十五”末翻了一番。今年繼續(xù)加大力度，將新增生產(chǎn)性泊位16個(gè)，新增貨物吞吐量能力1765萬噸。中西部省份紛紛借閩出海，去年經(jīng)由福建港口進(jìn)出的外省貨物首超千萬噸大關(guān)；今年1至5月完成731萬噸，同比增長54%。

平潭交通建設(shè)全速推進(jìn)。2010年底漁平高速公路建成通車，平潭島連上國家高速公路網(wǎng)。今年1至5月，平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)完成交通年度投資計(jì)劃的47%，進(jìn)度全省第一。“一環(huán)兩縱兩橫”主干道加快完善，年底島內(nèi)主干路網(wǎng)將基本形成；平潭大橋復(fù)橋完成投資1.6億元，預(yù)計(jì)明年建成通車。