環(huán)城高速將變?yōu)槌鞘锌焖俾?/p>

現(xiàn)有的環(huán)城高速將調(diào)整為城市快速路；再新增多條市域高速公路環(huán)線；重點(diǎn)發(fā)展軌道交通、快速公交等，倡導(dǎo)綠色出行方式……南部區(qū)域是我市未來(lái)城市發(fā)展的重點(diǎn)，而便捷的交通系統(tǒng)是整個(gè)區(qū)域發(fā)展的前提條件。南部區(qū)域綜合交通規(guī)劃方案日前在市規(guī)劃大廳公示，征詢市民意見(jiàn)。

延伸軌道交通線

按照上述規(guī)劃方案，在對(duì)外交通上，我市要在原有規(guī)劃基礎(chǔ)上，新增多條市域高速公路環(huán)線，原有的環(huán)城高速將調(diào)整為城市快速路，現(xiàn)有的國(guó)道、省道線網(wǎng)布局也要優(yōu)化。

市域交通方面，側(cè)重延伸已規(guī)劃好的軌道交通線。其中，軌道交通1號(hào)線要向南延伸，經(jīng)晉中高鐵站，連接太原新機(jī)場(chǎng)；而支線則沿中央景觀帶，橫貫?zāi)喜康闹醒肷虅?wù)區(qū)，向西過(guò)汾河后與軌道交通6號(hào)線銜接，并預(yù)留與榆次北部教育園區(qū)、榆次中心城區(qū)的接口。軌道交通2號(hào)線中，支線要沿康寧街，連接小店經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和武宿物流區(qū)。軌道交通5號(hào)線則要沿大運(yùn)路繼續(xù)向南延伸，聯(lián)接瀟河新城及空港新城，直接進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)與新機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫銜接。

公交車出行比例達(dá)到30%以上

南部區(qū)域內(nèi)的交通以快速路為主，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通、公共交通，公交車的出行比例要達(dá)到30%以上，遠(yuǎn)高于市區(qū)目前的16%；公交車和出租車的清潔能源車比例要占到90%，也同樣高于市區(qū)目前的66%。

在公共交通系統(tǒng)中，軌道交通是公交系統(tǒng)的主要骨架，同時(shí)優(yōu)先發(fā)展快速公交。近期，我市將在12條主干道、3條次干道上設(shè)置公交專用道。為使公交車輛的能源結(jié)構(gòu)更合理，公交車輛采用的新能源公交車比例要達(dá)到90%以上。預(yù)計(jì)未來(lái)南部區(qū)域的人口規(guī)模將達(dá)到200萬(wàn)，為確保出行便利，本區(qū)域出租車保有量需5000標(biāo)臺(tái)。

同時(shí)，規(guī)劃太原新機(jī)場(chǎng)綜合客運(yùn)樞紐，今后將隨太原新機(jī)場(chǎng)選址統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

此外，南部區(qū)域共規(guī)劃91個(gè)大小規(guī)模不等的公共停車場(chǎng)，可提供3.22萬(wàn)個(gè)停車位，基本可滿足停車需求。