7·23事故后一些鐵路建設(shè)停工使公司部分應(yīng)在2011年交付的訂單推遲至2012年確認(rèn)。公司收入中約有40%與鐵路有關(guān)，鐵道扣件、軌道減震器等線路產(chǎn)品主要在鐵路建設(shè)后期、投產(chǎn)之前使用。去年下半年大量訂單因停工而暫定交付，今年又是線路投產(chǎn)高峰，因此上半年鋪軌進度加快將拉動公司線路產(chǎn)品需求。

另外，動車組恢復(fù)采購，國產(chǎn)化率的提高也將帶動公司車輛減震產(chǎn)品的需求。公司是南車集團的新材料產(chǎn)業(yè)平臺。如果按照公司配股募資18.7億元足額計算，南車集團系統(tǒng)的股東單位最多將支付約12億元參與配股。顯示出公司受到集團的大力支持，公司作為南車集團的新材料產(chǎn)業(yè)平臺，配股后將著力發(fā)展鐵路領(lǐng)域之外各種新材料業(yè)務(wù)。