200億元融資支持、減稅、政府支持債券……一連串信號表明，鐵路建設(shè)依然得到高層的鼎力支持。在此背景下，鐵路板塊19日逆市飄紅，晉億實(shí)業(yè)一度漲停，晉西車軸上漲6.33%。

記者19日獲悉，繼10月10日，財(cái)政部與國稅總局出臺利息所得稅減半政策后，鐵道部再傳佳音：根據(jù)國家發(fā)改委10月12日下發(fā)的文件，中國鐵路建設(shè)債券正式成為政府支持債券。

發(fā)改委文件稱，鐵道部發(fā)行債券募集資金時，可向投資人明確中國鐵路建設(shè)債券為政府支持債券。業(yè)內(nèi)人士表示，此類提法，尚屬首次。

“發(fā)改委的表態(tài)表明鐵道部的鐵路建設(shè)債券被定性為政府信用支持債券，意味著這些債券未來的償付問題將由國家財(cái)政兜底。”一位信用評級人士表示。

一位鐵路建設(shè)公司老總向記者表示，“7·23”動車重大事故發(fā)生以后，國務(wù)院常務(wù)會議決定對已經(jīng)批準(zhǔn)但尚未開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，重新組織系統(tǒng)的安全評估，并暫停審批新的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，這一下子給市場蒙上了高鐵減速的陰影，建設(shè)資金困難問題也日漸凸顯。

“目前資金困難依然存在。”雖然還沒有感受到一系列利好帶來的轉(zhuǎn)變，但他直言“至少看到了希望”。

據(jù)記者了解，國家“四萬億”投資計(jì)劃中以鐵路投資為主的基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目，在2008年、2009年大量開工。今年，這些項(xiàng)目正處在建設(shè)高峰期，對資金需求量很大。但是隨著銀行貸款收緊，鐵路建設(shè)資金到位出現(xiàn)困難。雪上加霜的是，鐵道部發(fā)行的債券遭冷遇（7月21日鐵道部招標(biāo)發(fā)行200億元短期融資券，實(shí)際中標(biāo)量僅有187.3億元），資金一日緊似一日。

今年1到8月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資3577億元，同比下降11.5%。8月單月的鐵路投資額只有353億元，為年內(nèi)最低。A股市場上，鐵路建設(shè)板塊也跌跌不休。

然而，近日鐵道部獲得政策支持，顯示鐵路發(fā)展趨勢不會改變，鐵路基建板塊重獲機(jī)會。

“近期出現(xiàn)了一系列針對鐵路建設(shè)方面的利好事件，表明鐵路建設(shè)資金出現(xiàn)放松跡象。”有機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來鐵路建設(shè)投資仍將保持平穩(wěn)。

來源：上海證券報(bào)