業(yè)內(nèi)人士表示，繼去年11月，國務(wù)院、中央軍委印發(fā)的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》后，眼下正值低空空域管理改革的關(guān)鍵時期，此刻召開的全國空管“十二五”工作會議，無疑為試點工作的進(jìn)一步展開，注入了一支“強(qiáng)心針”。

民航部門負(fù)責(zé)人此前接受本報采訪時表示，民航“十二五”期間機(jī)場建設(shè)空管配套工程和空管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大大加快，整個投資相當(dāng)于前兩個五年規(guī)劃的總和，同時將堅持走空管裝備國產(chǎn)化道路。

本報日前了解到，低空空域改革在既有長春、廣州飛行管制分區(qū)改革試點的基礎(chǔ)上，即將繼續(xù)擴(kuò)大。空軍正在抓緊研究制定低空空域分類標(biāo)準(zhǔn)、低空空域準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、低空空域運(yùn)行管理規(guī)范等低空管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。此外，有關(guān)通航飛行和空域管理的法規(guī)制定也將取得階段性進(jìn)展。

分析人士指出，這意味著影響通用航空發(fā)展的空管制度改革正在加速推進(jìn)，將有利于低空空域改革試點工作的進(jìn)一步推廣，通用航空器“飛得起來”的問題有望加速解決，市場空間將快步打開。

目前，運(yùn)輸需求持續(xù)上升正成為目前空管系統(tǒng)面臨的主要問題和壓力，也凸現(xiàn)了空管改革的必要性。據(jù)民航部門統(tǒng)計，未來五年，空管保證飛機(jī)起降次數(shù)也將從2009年的500萬次、2010年的600萬次，升級到2015年的1000萬次以上。此外隨著低空空域改革，通用航空的空管需求也將進(jìn)一步提升，未來要滿足通用航空主體多元化和航空活動多樣化的需求，空管系統(tǒng)將面臨多方面挑戰(zhàn)。

張德江在昨天的工作會議上也強(qiáng)調(diào)，要抓好頂層設(shè)計，優(yōu)化空域資源配置，積極探索建立適合我國國情軍情的空管體制機(jī)制。張德江還表示，要加大對空管改革的政策支持力度，大力支持空管能力建設(shè)，積極推動空管科技創(chuàng)新。

在此前召開的全國民航空管系統(tǒng)工作會上，民航局副局長夏興華也強(qiáng)調(diào)，要大力推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用，加快國產(chǎn)設(shè)備使用進(jìn)程。市場分析人士指出，這對國內(nèi)空管裝備企業(yè)來說無疑是一大利好，上市公司川大智勝、四創(chuàng)電子是相關(guān)領(lǐng)域龍頭。

另一方面，據(jù)知情人士透露，通用機(jī)場的“十二五”規(guī)劃也在制定之中，這將有針對性地解決通用航空器“落地”的問題，目前各地通用機(jī)場建設(shè)的積極性十分高漲。據(jù)陜西西北通用航空協(xié)會秘書長董永勝介紹，各個地區(qū)管理局正在編制各自區(qū)域的通用機(jī)場發(fā)展規(guī)劃，謀劃通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，西安國家航空產(chǎn)業(yè)基地這方面的工作已完成。

來源：上海證券報