波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周四連續(xù)第三天跌至逾20個月低位，因船只供應(yīng)增加令市場承壓。經(jīng)紀(jì)商稱，澳洲洪水繼續(xù)阻斷煤炭運輸，加重了船只增加所帶來的壓力。

波羅的海干散貨運價指數(shù)跌4.75%或77點，至1544，處于自2009年4月15日以來的最低位。該指數(shù)自去年12月7日首次下跌以來，已經(jīng)錄得近30%的跌幅。不過波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI上漲3.18%，平均獲利微幅上揚58美元至1882美元，為連續(xù)第二天錄的溫和漲幅。

船運協(xié)會BIMCO的分析師Peter Sand表示，“中國鋼鐵產(chǎn)量和鐵礦石需求的下降，對干散貨運市場的較大型船是很不利的。其中主要是海岬型船，但也包括巴拿馬型船。”波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI周四跌8.14%，因煤炭運輸取消令船只空閑率升高，平均獲利跌落至14057美元，處于自2010年7月末以來的最低位。

“運費距離見底可能已不太遠(yuǎn)，海岬型船運市場在澳洲洪水退去之前，可能會一直承壓。”Arctic Securities表示。

來源：路透社