本月中旬油價(jià)下調(diào)窗口將啟
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國內(nèi)成品油零售價(jià)有望在11月中旬迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。11月4日,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)獲悉,目前作為成品油調(diào)價(jià)依據(jù)的三地原油變化率已突破-3%,調(diào)價(jià)窗口有望在11月中旬左右開…
國內(nèi)成品油零售價(jià)有望在11月中旬迎來年內(nèi)第四次下調(diào)。11月4日,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從多家社會(huì)監(jiān)測機(jī)構(gòu)獲悉,目前作為成品油調(diào)價(jià)依據(jù)的三地原油變化率已突破-3%,調(diào)價(jià)窗口有望在11月中旬左右開啟,降幅預(yù)計(jì)300至350元/噸。隨著調(diào)價(jià)窗口的臨近,國內(nèi)多地的成品油批發(fā)價(jià)已提前下跌。
受美國政府采取措施增加石油供應(yīng)等因素影響,國際油價(jià)11月2日大跌,到當(dāng)天收盤時(shí),紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格大跌2.23美元,收于每桶84.86美元,跌幅為2.56%。全周則下跌1.42美元,跌幅為1.64%,為連續(xù)第三周下跌。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.49美元,收于每桶105.68美元,跌幅為2.36%,同樣為連續(xù)第三周下跌,周跌幅為3.87美元。
國際原油價(jià)格的三周連跌使得三地原油變化率負(fù)向不斷加深。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島數(shù)據(jù)顯示,11月2日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當(dāng)日均價(jià)每桶106.987美元,近22日均價(jià)每桶109.767美元,較9月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌3.14%。多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率也均已逼近-4%的調(diào)價(jià)紅線。
能源分析師廖凱順認(rèn)為調(diào)價(jià)窗口將在本月15日開啟,理論跌幅在310元/噸左右。即使原油出現(xiàn)小幅反彈,布倫特期貨后市不高于110美元/桶,跌價(jià)時(shí)間點(diǎn)也僅會(huì)拖后3至4天左右。
雖然調(diào)價(jià)的靴子還未落地,但市場看跌情緒已有所升溫,購銷氣氛低迷,汽柴油價(jià)格持續(xù)走低。據(jù)了解,目前中下游買家基本全是按需定進(jìn),市場大單操作寥寥。
分析師認(rèn)為,后期汽油需求依舊處于淡季,但隨著汽車保有量的增加,汽油剛性需求比較穩(wěn)定;隨著氣溫降低,北方冬季到來,電煤及鍋爐用煤增加,煤炭運(yùn)輸進(jìn)一步活躍,對柴油需求必然有拉動(dòng),但國內(nèi)煉廠原油加工量依舊處于較高水平,短期資源仍不會(huì)出現(xiàn)緊張情況,市場依舊呈現(xiàn)供大于求的局面
受美國政府采取措施增加石油供應(yīng)等因素影響,國際油價(jià)11月2日大跌,到當(dāng)天收盤時(shí),紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格大跌2.23美元,收于每桶84.86美元,跌幅為2.56%。全周則下跌1.42美元,跌幅為1.64%,為連續(xù)第三周下跌。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌2.49美元,收于每桶105.68美元,跌幅為2.36%,同樣為連續(xù)第三周下跌,周跌幅為3.87美元。
國際原油價(jià)格的三周連跌使得三地原油變化率負(fù)向不斷加深。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島數(shù)據(jù)顯示,11月2日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當(dāng)日均價(jià)每桶106.987美元,近22日均價(jià)每桶109.767美元,較9月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌3.14%。多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測的三地原油變化率也均已逼近-4%的調(diào)價(jià)紅線。
能源分析師廖凱順認(rèn)為調(diào)價(jià)窗口將在本月15日開啟,理論跌幅在310元/噸左右。即使原油出現(xiàn)小幅反彈,布倫特期貨后市不高于110美元/桶,跌價(jià)時(shí)間點(diǎn)也僅會(huì)拖后3至4天左右。
雖然調(diào)價(jià)的靴子還未落地,但市場看跌情緒已有所升溫,購銷氣氛低迷,汽柴油價(jià)格持續(xù)走低。據(jù)了解,目前中下游買家基本全是按需定進(jìn),市場大單操作寥寥。
分析師認(rèn)為,后期汽油需求依舊處于淡季,但隨著汽車保有量的增加,汽油剛性需求比較穩(wěn)定;隨著氣溫降低,北方冬季到來,電煤及鍋爐用煤增加,煤炭運(yùn)輸進(jìn)一步活躍,對柴油需求必然有拉動(dòng),但國內(nèi)煉廠原油加工量依舊處于較高水平,短期資源仍不會(huì)出現(xiàn)緊張情況,市場依舊呈現(xiàn)供大于求的局面
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