據(jù)外電報(bào)道，中國洋運(yùn)運(yùn)輸公司（COSCO）表示淡水河谷拒絕使用中遠(yuǎn)船隊(duì)，以抗議中國政府拒絕該巴西礦業(yè)公司巨型散貨船掛靠中國碼頭的行動(dòng)。

中遠(yuǎn)作為中國的最大的散貨運(yùn)輸船運(yùn)營人將在抵制中遭受巨大損失，中遠(yuǎn)總經(jīng)理馬澤華昨天表示正在考慮向中國商務(wù)部提出上訴。全球最大的鐵礦石開采商巴西淡水河谷，已經(jīng)在過去兩個(gè)月內(nèi)抵制使用中國船隊(duì)，即便這意味著要提高運(yùn)輸成本。

馬澤華認(rèn)為：“巴西礦山最近的一系列行動(dòng)都是不合理的。我們相信他們作出決定依據(jù)是中遠(yuǎn)游說政府不要接受淡水河谷“Valemaxes”巨型船掛靠碼頭。”

此前市場分析認(rèn)為中遠(yuǎn)擔(dān)心淡水河谷斥資80億美元建造35艘超巨型散貨船，將導(dǎo)致其市場競爭面臨壓力。而掛靠禁令使得中國和巴西政府出現(xiàn)政治壓力。

截至3月31日中遠(yuǎn)運(yùn)營著88艘好望角型散貨船，合計(jì)相當(dāng)于其散貨能力的88%。因?yàn)橹袊鴮?duì)鐵礦石需求放緩，好望角型的散貨船平均租費(fèi)已經(jīng)跌至2000年以來最低水平。而淡水河谷的Valemaxes型的載運(yùn)量是好望角型的兩倍。

該巴西礦山將要購買19艘這種巨型鐵礦石運(yùn)輸船，每一艘載重量都至少在400,000噸，并通過長期租賃合同再引入另外16艘相同規(guī)模散貨船。這家公司希望以此降低把礦砂運(yùn)往中國的成本。