最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9日環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收853元/噸，已經(jīng)連續(xù)三周維持在這一價格水平。從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個港口規(guī)格品價格全部與前一個報告期持平。秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學剛認為，9月中旬以來的市場動力煤價格上漲過程基本宣告結(jié)束。

據(jù)李學剛介紹，24個港口規(guī)格品的交易價格區(qū)間全部持平的現(xiàn)象為環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)發(fā)布以來首次出現(xiàn)，表明該地區(qū)市場動力煤的供求關系進一步趨向平衡。

分析人士表示，由于發(fā)電企業(yè)存煤量較高，而天氣轉(zhuǎn)冷并不明顯，未對動力煤需求產(chǎn)生過大影響。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，10月末全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存已經(jīng)達到了近7500萬噸，可用天數(shù)達到21天以上的高位水平，電煤采購熱情也在持續(xù)降溫。

近期國際動力煤價格也持續(xù)走低。11月7日，澳大利亞BJ現(xiàn)貨價格為118.2美元/噸，環(huán)比上周下降1.1美元/噸。國際煤價回落使得國內(nèi)用煤企業(yè)進口積極性增加，9月份我國進口煤炭數(shù)量創(chuàng)出單月新高，達到1912萬噸，比8月份的1659萬噸增加253萬噸，增長15.25%，比去年同期的1532萬噸增加380萬噸，增長24.8%。

此外，據(jù)李學剛介紹，9月下旬以來，國內(nèi)主要航線的煤炭運價出現(xiàn)持續(xù)回落，頻創(chuàng)年內(nèi)最低記錄，這一反映沿海地區(qū)煤炭供求活躍程度先行指標的持續(xù)下行，打擊了近期沿海地區(qū)市場動力煤的供求熱情。近期“長三角”和“珠三角”地區(qū)的煤炭出現(xiàn)滯銷傾向，多數(shù)煤炭消費企業(yè)和貿(mào)易商對今年冬季市場動力煤價格的預期不樂觀，“囤煤”熱情降溫。

秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，國內(nèi)主要航線的海上煤炭運價繼續(xù)下行。11月9日，2-3萬噸船舶的煤炭運價，秦皇島港至上海、乍浦航線維持在上周的33元/噸左右；秦皇島至廣州航線的運價由上周的65元/噸左右下降到60元/噸左右。

來源：中國證券報