波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)BDI周五升至逾10個月最高位，不過上漲步伐放慢。

經(jīng)紀(jì)商稱，船舶供應(yīng)增幅超過大宗商品需求速度，料在未來幾個月抑制干散貨運價，而全球經(jīng)濟的不確定性也加重其阻力。

波羅的海干散貨運價指數(shù)上漲18點或0.84%，至2,173點，為連續(xù)第八日上漲，并為2010年12月7日以來最高。在這波升勢之前,指數(shù)連續(xù)六個交易日下滑。

波羅的海貿(mào)易海運交易所在周五發(fā)布的周報中稱，“這一周大型船舶市場穩(wěn)健落幕，本周西澳洲船運活動高度活躍，10月和11月1-15日期間有大量業(yè)務(wù)成交。”

“下周的活動預(yù)計緩慢啟動，因為馬德里舉行的國際煤炭大會可能讓一些人士離開市場，”交易所稱。

近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口增加所推動，日本的煤炭進口亦升高。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI漲1.16%,日平均獲利為31,329美元，為去年11月底以來最高。

巴拿馬型船運價指數(shù)BPI漲1.07%，平均獲利達(dá)到3月底以來最高的16,702美元。經(jīng)紀(jì)商稱，美國向亞洲運輸?shù)男←満兔禾刻嵴窳舜笪餮蠛吞�平洋市場的運費。

來源：路透社