波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四下降，為一周來首度下滑，因市場(chǎng)人氣疲弱且船運(yùn)活動(dòng)放緩，導(dǎo)致近期的升勢(shì)漸失動(dòng)能。

該整體指數(shù)下降1.04%或20點(diǎn)至1,907點(diǎn)，為9月7日以來首次下降；本周稍早曾升至近九個(gè)月來的最高水準(zhǔn)。

經(jīng)紀(jì)商Fearnley Consultants主管Sverre Svenning表示，“運(yùn)費(fèi)在過去三周大幅增長(zhǎng)。不過看起來這只不過是由于租船者要在假期之前清空庫(kù)存。”他指的是日本下周的公共假期。

“除非未來兩個(gè)月船運(yùn)活動(dòng)明顯增加，否則情況將會(huì)惡化，”他指的是船只數(shù)量加快增加，這將遏制運(yùn)費(fèi)升勢(shì)。

澳洲和巴西對(duì)中國(guó)的煤炭和鐵礦石出口走堅(jiān)，推動(dòng)運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。日本的煤炭進(jìn)口也有所升溫。而貨運(yùn)衍生品合約交易活躍也一度提振了市場(chǎng)人氣。

該指數(shù)上個(gè)月一度連跌18個(gè)交易日，跌至逾三個(gè)月最低水準(zhǔn).其走勢(shì)仍不穩(wěn)，而且較上年同期水準(zhǔn)仍下跌逾35%。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI周四下跌75點(diǎn)或2.24%,至3,267點(diǎn)，平均獲利升至每日28,039美元,為9月8日以來首次下跌。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI上揚(yáng)0.75%或13點(diǎn)，至1,748點(diǎn).該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來源：路透社