根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，今年11月份，我國重卡市場約銷售4.5萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比今年10月下滑7%，比上年同期的5.11萬輛下降12%，凈減少6100余輛。4.5萬輛是近十年來的歷史最低點，還不及2015年11月的銷量水平（4.67萬輛）。今年11月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續(xù)第十九個月下降。 盡管去年同期的銷量是當年最低點，但2022年11月份的重卡行業(yè)，仍然徘徊在下降通道。第一商用車網(wǎng)獲悉，今年11月，我國重卡市場銷量預計下降12%，四季度的情況不容樂觀。

鎢礦市場，冬季采礦難，疫情封控影響運輸，礦產(chǎn)資源緊缺，持貨商惜售挺價心態(tài)濃，現(xiàn)高品位黑鎢精礦主流商談價格在10.9-11萬/噸，剛需成交為主。

APT市場，原料端成本支撐，現(xiàn)冶煉廠報價小幅升溫，散貨成交價格重心略有上移至16.7萬/噸。

本周鈷粉市場價格小幅下調。近期下游需求跟進不足，生產(chǎn)商報盤挺價意愿受限，報盤存在讓利空間，雖生產(chǎn)商反饋詢價有所好轉，但市場成交較少，整體出貨不多但仍處于小幅去庫狀態(tài)。下游對于鈷鹽采購積極性不足，原料碳酸鈷價格持續(xù)下跌，成本面也無法對鈷鹽價格支撐，鈷粉成交價格或再下滑。

鎢粉末市場，原料端壓力傳遞至下游鎢粉企業(yè)，終端硬質合金消費仍不見明朗，鎢粉廠家繼續(xù)承壓， 現(xiàn)中顆粒碳化鎢主流成交價在250元/公斤上下，鎢粉253元/公斤上下。

鎢鐵供應商處于觀望狀態(tài)，受政策影響和冬季寒潮影響，運輸受到阻礙，進貨和發(fā)貨困難，成本變高，年關將近，當前生產(chǎn)積極性不高，市場心態(tài)不穩(wěn)定，生產(chǎn)減少，70鎢鐵處于16.8萬/噸上下，80鎢鐵處于17.5萬/噸上下左右。