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鋼鐵現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)要走的路有多長(zhǎng)?

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 搞鋼鐵現(xiàn)代物流,可不那么簡(jiǎn)單呀!上海一家鋼貿(mào)公司的老總在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)說:我將公司的鋼材加工配送基地給關(guān)了,投資1000多萬元的鋼材加工設(shè)備也賣了,幾十個(gè)工人辭退了。…

 “搞鋼鐵現(xiàn)代物流,可不那么簡(jiǎn)單呀!”上海一家鋼貿(mào)公司的老總在接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)說:“我將公司的鋼材加工配送基地給關(guān)了,投資1000多萬元的鋼材加工設(shè)備也賣了,幾十個(gè)工人辭退了。”談及時(shí)下正在如火如荼建設(shè)中的鋼鐵物流園區(qū),這位老總的言語中不乏擔(dān)憂之情,“但愿他們不要重蹈我們公司的覆轍。”

  

  確實(shí),這位老總的“擔(dān)憂”不是沒有道理。時(shí)下,形形色色的鋼鐵加工中心、鋼鐵物流園區(qū)、鋼材交易市場(chǎng)、鋼材超市等等,在全國各地遍地開花,如雨后春筍般涌現(xiàn)。鋼貿(mào)企業(yè),鋼鐵廠家;鐵路的,航運(yùn)的;央企的,國企的,民企的;省市的,區(qū)縣的,各路人馬齊涌動(dòng),大有“千軍萬馬奔物流”之勢(shì),都想吃上一口鋼鐵物流這塊“肥肉”……

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