墨西哥鋼鐵行業(yè)擔憂日益增加的鋼鐵進口可能破壞本國鋼鐵業(yè)的競爭力和鋼鐵生產(chǎn)。

墨西哥鋼鐵協(xié)會（Canacero）在于蒙特雷舉辦的“第一屆墨西哥鋼鐵行業(yè)會議”上指出，墨西哥的鋼材年進口量接近1300萬噸，占墨西哥的成品鋼消費1750萬噸的近75%。而且進口的大多鋼材來自中國，過去五年墨西哥從中國和亞洲其它國家的鋼材進口大增183%。近幾年，墨西哥間接鋼進口也日益增加，估計去年的間接鋼進口達600多萬噸，與直接進口量約670萬噸相當。

Canacero聲稱，鋼進口增加致使墨西哥制造業(yè)的工業(yè)化進程放緩，墨西哥鋼鐵經(jīng)銷商協(xié)會（Conadiac）也表示非常擔憂，并呼吁政府對此采取措施。但政府似乎并不認同這一說法，并稱，自2008-2009年經(jīng)濟危機之后，墨西哥的鋼鐵產(chǎn)量有所增長，產(chǎn)業(yè)前景良好。墨西哥進口的鋼材近50%為本國產(chǎn)量有限或幾乎不能生產(chǎn)的扁平材，且隨著近年來鋼進口的增加，墨西哥鋼廠已開始瞄準高附加值的鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)，一些擴建和新建項目正在實施中。不過政府亦聲稱，將加快進行反傾銷調(diào)查，以及收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

墨西哥進口需求完全因為國內(nèi)鋼材質(zhì)量和產(chǎn)量無法滿足國內(nèi)需求，如扁平材進口占需求的35%-40%左右。2007年扁平材需求900萬噸，進口占300萬噸；2008年需求910萬噸，進口360萬噸；受全球金融危機影響，2009年需求回落至750萬噸，進口270萬噸，而2010年需求恢復(fù)到960萬噸，進口增至380萬噸。

拉美鋼鐵需求前景十分看好，尤其是汽車用扁平材。拉美最大的鋼鐵生產(chǎn)廠家Ternium和韓國浦項鋼鐵公司正在墨西哥建鋼廠，致力于滿足汽車行業(yè)用扁平材的需求。浦項年產(chǎn)能40萬噸熱鍍鋅產(chǎn)品的鋼廠計劃今年達到全部產(chǎn)能，Ternium計劃在墨西哥建設(shè)一家年產(chǎn)能150萬噸的冷軋鋼廠，并與日本新日鐵合作在墨西哥建設(shè)年產(chǎn)能40萬噸熱鍍鋅鋼板的合資企業(yè)。安賽樂米塔爾墨西哥公司認為，投資墨西哥汽車工業(yè)和制造業(yè)用鋼是必要的。