瑞典鐵礦石生產商LKAB稱，正與瑞典運輸管理局Trafikverket合作投資新技術，能夠在鐵礦石鐵路運輸系統(tǒng)中節(jié)能超過20%，有助于最大限度地利用Riksgränsen和Luleå間的礦石運輸鐵路。

該技術名為CATO（Computer Added Train Operation），是一個基于計算機的系統(tǒng)，能夠通過控制列車方向、速度及剎車在規(guī)定時間內優(yōu)化列車的運行。該系統(tǒng)需考慮會車、時間表及其他因素。

CATO通過優(yōu)化的方式驅動列車，節(jié)約能源并減少車閘、車輪及軌道的磨損。再生制動系統(tǒng)將通常在后制動中損耗的額外能量提供給車頭作為動力。通過提高正點率，該系統(tǒng)還有助于減少鐵礦石鐵路運輸中斷，更有效地提升運輸能力，預計每年可能節(jié)約1200萬克朗的運輸成本。

為實現LKAB的增長目標，該公司鐵礦石鐵路運輸能力到2015年需初步提升至4000萬噸，而引進CATO系統(tǒng)是朝著這一方向邁出的重要一步。