日本高爐鋼廠可能在8月就4季度發(fā)往亞洲的線材開始談判，談判將集中在如何使客戶接受出口量的減少而非價格。盡管鋼廠尚未給出報價，但可以肯定的是，將與3季度一樣上調價格。

據(jù)汽車制造商稱，2011下半財年（10月至2012年3月）汽車產(chǎn)量將達650萬輛，同比將增長20%。可以預見4季度汽車制造業(yè)對各種鋼材的需求將快速增長，高爐鋼廠自然需要增加鋼筋和線材的供應。因此，鋼廠對是否有足夠的線材出口深感擔憂，并表示對亞洲的發(fā)貨將推遲到下財年。

4季度高爐鋼廠對汽車制造業(yè)的線材供應仍然趨緊。在韓國，在熱卷和中厚板用戶反對浦項提價16萬韓元并成功獲得較大程度的折扣之后，線材用戶也要求恢復折扣，但由于汽車制造業(yè)需求強勁，浦項未能接受。臺灣中鋼公司將國內線材價格上調85美元，3季度保持該價，并將線材出口價上調了約150美元。由于中鋼和日本鋼廠并未將原材料上漲的成本全部轉嫁給消費者，公司勢必會提價，而消費者關注的是何時提價。

用戶認為，線材價格上調30-40美元尚可，但超過100美元則完全無法接受。盡管可以預見客戶對價格上漲的強烈反對，但考慮到3季度價格提升的空間和日元升值，4季度價格提升幅度仍可能與3季度相當。