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北方進(jìn)口錳礦市場(chǎng)略有上行
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8日，進(jìn)口錳礦Mn32Fe20南非高鐵礦天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)39元/噸度，欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)38.5元/噸度；Mn38南非半碳酸欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)33.5元/噸度，天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)…
8日，進(jìn)口錳礦Mn32Fe20南非高鐵礦天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)39元/噸度，欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)38.5元/噸度；Mn38南非半碳酸欽州港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)33.5元/噸度，天津港主流現(xiàn)貨車板含稅價(jià)34.5元/噸度。
從港口近期成交情況來看，北方港口行情普遍好于南方港口。從成交價(jià)格上來看，天津港口主流錳礦現(xiàn)貨成交價(jià)格基本較年前有0.5元/噸度的上調(diào)；南方港口價(jià)格則未見有較為明顯的價(jià)格上漲，整體和年前持平。
導(dǎo)致南北方市場(chǎng)差異的較為根本的原因在于南方目前仍處于枯水期，整體供電依舊較為緊張，而合金價(jià)格的下跌有無形中積壓了錳礦現(xiàn)貨價(jià)格的上漲空間，使得原本相對(duì)弱勢(shì)的錳礦現(xiàn)貨市場(chǎng)上漲更加乏力。
