王忠英,男,北京科技大學(xué)博士畢業(yè),

                 教授級(jí)高級(jí)工程師,

                 現(xiàn)任黑龍江建龍鋼鐵公司總經(jīng)理。

1992年東北工學(xué)院研究生畢業(yè)后到西寧鋼廠煉鋼廠和鋼研所從事技術(shù)研究開發(fā)和管理工作，此期間將自己所學(xué)知識(shí)應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，長(zhǎng)期深入生產(chǎn)一線掌握第一手資料，積極開展新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝研究開發(fā)工作，先后主持完成國(guó)家經(jīng)貿(mào)委技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目“軸承鋼大方坯連鑄工藝攻關(guān)”和“鋇合金在鋼中應(yīng)用技術(shù)開發(fā)”及省科技攻關(guān)項(xiàng)目“EAF-LF-VD—CC生產(chǎn)軸承鋼工藝攻關(guān)”等國(guó)家和省級(jí)科研項(xiàng)目7項(xiàng)，開發(fā)了鐵路用滲碳軸承鋼、耐蝕鋼12Cr2AlMoV等新產(chǎn)品11個(gè)。2000年到鋼鐵研究總院從事博士后研究工作，博士后出站后在鋼鐵研究總院從事特殊鋼冶煉和連鑄方面的科研工作，主要負(fù)責(zé)特殊鋼連鑄裝備和工藝攻關(guān)工作，完成科技部“十五”攻關(guān)項(xiàng)目“特殊鋼引進(jìn)技術(shù)消化吸收”和“國(guó)內(nèi)特殊鋼行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究”。2004年初進(jìn)入淮鋼工作以來，以其申請(qǐng)的“一種含鋇潔凈鋼及生產(chǎn)方法”、“一種鋇微合金化軸承鋼”、“無渣出鋼轉(zhuǎn)爐”等專利技術(shù)和其在特殊鋼生產(chǎn)技術(shù)和特鋼連鑄技術(shù)方面的研究成果，提出轉(zhuǎn)爐流程生產(chǎn)特殊鋼的工藝路線，并以“國(guó)內(nèi)首條轉(zhuǎn)爐特殊鋼大棒材”項(xiàng)目向國(guó)家發(fā)改委進(jìn)行申報(bào)建設(shè)，該項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)，同時(shí)“國(guó)內(nèi)首條轉(zhuǎn)爐特殊鋼大棒材關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目獲江蘇省科技廳首批重大科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)1000萬元科研撥款和500萬元貼息的支持。目前該項(xiàng)目圓滿完成，在淮鋼建成國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)爐特殊鋼大棒材生產(chǎn)線，并形成核心技術(shù)，采用該生產(chǎn)線生產(chǎn)的7個(gè)產(chǎn)品獲冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量金杯獎(jiǎng)，開發(fā)了三個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品并形成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，申報(bào)專利19項(xiàng)。該項(xiàng)目通過省科技廳組織的驗(yàn)收，其主要研發(fā)內(nèi)容分別獲江蘇省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和冶金科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。目前已在該生產(chǎn)線開發(fā)了以GCr15、1537HC、25MnCrNiMoA、12Cr1MoVG及SAE4145H等為代表的軸承鋼、貨叉用鋼、鐵道用鋼、高壓鍋爐管和石油用鋼等247個(gè)高附加值新品種，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到346.9萬噸，新增效益3.72億元。解決了大規(guī)格彈簧鋼延伸率低、含鋁鋼連鑄水口結(jié)瘤及小方坯連鑄軸承鋼等技術(shù)難題。

    為提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，牽頭建立了鋼鐵研究總院淮鋼博士后工作站，并被人事部批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)博士后工作站，同時(shí)與東北大學(xué)、江蘇大學(xué)、淮陰工學(xué)院等高校和科研院所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系和重點(diǎn)產(chǎn)學(xué)研基地，為建立開放性的研發(fā)平臺(tái)創(chuàng)造了條件。目前，正在負(fù)責(zé)“973”“高強(qiáng)度彈簧鋼(轉(zhuǎn)爐)凝固組織均質(zhì)化的應(yīng)用研究”和國(guó)家火炬計(jì)劃“微合金化高性能貨叉專用鋼1537HC產(chǎn)業(yè)化”及 “新一代高速重載鐵路車輛用車軸及車輪用鋼開發(fā)”和“系泊鏈用鋼開發(fā)”等項(xiàng)目，其中連鑄微合金化車軸鋼于2009年1月8日通過鐵道部組織的專家驗(yàn)收，連鑄車輪坯CL60于2010年3月30日通過鐵道部組織的專家驗(yàn)收。并申請(qǐng)“一種微合金化高強(qiáng)度、抗裂紋汽車大梁用扁鋼及其生產(chǎn)工藝”、“一種微合金化鐵路貨車車軸用鋼及其生產(chǎn)工藝”、“一種高強(qiáng)度、耐腐蝕、高韌性的系泊鏈用鋼及其生產(chǎn)方法”和“一種微合金化高強(qiáng)度貨叉用鋼”等發(fā)明專利。此外利用業(yè)余時(shí)間在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表了以《國(guó)內(nèi)特殊鋼連鑄生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展》、 《淮鋼80tBOF-90tLF-RH-CC生產(chǎn)線開發(fā)特殊鋼實(shí)踐》為代表的科技論文43篇，并參與了《現(xiàn)代連續(xù)鑄鋼實(shí)用手冊(cè)》的編寫。

    由于工作成績(jī)突出，分別作為淮安市“十百千”第一層次人才和江蘇省“333”科技領(lǐng)軍人才進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，并分別授予淮安市和江蘇省有突出貢獻(xiàn)的中青年科技專家,獲得2008年中國(guó)冶金青年科技獎(jiǎng),冶金行業(yè)勞動(dòng)模范及享受政府特殊津貼的專家等榮譽(yù)稱號(hào)。